貨運量連續第二年創歷史新高，反映出加拿大貿易的增長
2月28日，溫哥華弗雷澤港務局發布了2018年溫哥華港貨物終統計數據。通過加拿大最大港口的貨物總量達到創紀錄的1.47億噸，比2017年增長3.5%。
港口最大的優勢之一仍然是能夠容納北美任何港口中最多樣化的貨物。去年經歷強勁增長的行業包括集裝箱、鉀肥、油菜產品和大麥，所有這些行業都在2018年創下了新紀錄。
2018年，集裝箱吞吐量（以20英尺當量或標箱計算）增長4.4%，達到創紀錄的340萬標箱。在溫哥華，集裝箱滿載著來自亞洲的家電、服裝和其他消費品以及汽車零部件和制成品。他們離開時滿載著加拿大的谷物、木材、食品和其他貨物。
對于大大小小的加拿大企業而言，通過溫哥華港進行集裝箱貿易對進入國際市場至關重要。然而，預測顯示，加拿大西海岸集裝箱港口最早將在本世紀20年代中期滿負荷，因此無法容納不斷增長的貿易。作為回應，港務局正在努力創造新的碼頭容量。
“加拿大的國際貿易正在增長。港務局和所有那些溫哥華港正采取措施，以確保港口將貨物準備好處理預期增加通過加拿大的西海岸，”溫哥華弗雷澤港口總裁兼首席執行官羅賓西爾維斯特說，聯邦機構負責監督溫哥華港。“這包括與終端運營商合作，擴大和改善運營，以滿足預期的增長需求。”
獨立專家的預測顯示，即使有這些改善措施帶來的額外產能，也不足以管理加拿大未來的貿易需求。這突顯港務局在羅伯茨銀行興建新貨柜碼頭的需要。
擬議的羅伯茨銀行2號航站樓項目目前正由聯邦環境和氣候變化部長任命的獨立小組進行審查，將通過提供滿足預測貿易需求所需的海運碼頭能力，幫助實現我國的貿易潛力。貨物集裝箱，為加拿大人提供良好的服務。
在其他部門，加拿大的豐收滿足了全球對加拿大谷物、特殊作物和其他農產品的強勁需求，通過溫哥華港穩定出口。干散貨和集裝箱谷物的總產量達到了創紀錄的2740萬噸，油菜和大麥的產量在2018年都達到了新的紀錄。化肥方面，鉀肥出口增長27.6%，達到創紀錄水平。
包括國內噸位在內的雜貨行業的貨運量較2017年增長11.7%，原因是鋼材進口強勁，以及弗雷澤河沿岸的國內原木運輸增加。
溫哥華的郵輪業也經歷了穩定的增長，因為前往阿拉斯加的郵輪需求持續增長。2018年，溫哥華港的客運量增長了5.5%。
2018年，該港口的汽車銷量保持穩定，與2017年相比下降了1%。
他說：“去年的成功要歸功于港口碼頭、租戶、鐵路、海運公司、卡車司機以及我們的政府和其他合作伙伴，他們都在繼續投資，以應對日益增長的貿易。”
“我要感謝我們所有的港口利益相關者，他們致力于為加拿大最大港口建設一個更流暢、更高效的供應鏈和增加運力做出貢獻。”



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