據丹麥商業日報《børsen》報道，全球第二大班輪公司馬士基已經聘請了幾位顧問，幫助研究競購貨代公司db schenker(德鐵信可)的可能性。德鐵信可是全球第五大海運貨代，為德國國有企業德鐵所有，該公司希望出售德鐵信可，以抵消自身不斷增長的債務和嚴重的財務損失。此前，全球第四大海運貨代公司dsv一直被認為是收購德鐵信可的熱門，且已經聘請投資銀行幫助競購。
馬士基首席執行官vincent clerc表示，他還不確定德鐵信可和馬士基是否合適，但現在將由顧問對此事進行研究。就此，vincent clerc還特別提到了達飛輪船2019 年收購ceva logistics(基華物流)一事。
vincent clerc在馬士基的一次投資者電話會議上首次表達對收購德鐵信可的興趣，德鐵則是在2023年底官宣出售德鐵信可，一些分析師認為，德鐵信可的收購價將在120億到200億歐元之間。如果德鐵信可被 dsv或馬士基收購，將成為丹麥歷史上最大的收購案。
上周，全球第三大海運貨代dhl首席執行官表示dhl不會提出收購要約，全球第一大海運貨代kuehne+nagel(德迅)則在二月份宣布了不會競購。據挪威dnb markets的一份報告，迄今為止已有20多家公司競購德鐵信可。不過，這一數字很快將減少到5家。除了兩家丹麥公司外，據傳中東地區的主權投資基金也感興趣。由于德鐵信可是國企，出售最終需要得到德國政府的批準。


菲律賓馬尼拉港塞港問題或再現
Shopee臺灣市場你了解多少？
Bearing AI將AI部署計劃擴展到不定期運輸
中國寄國際快遞到冰島需要交稅嗎？
198噸大貨車老板回應匝道側翻,高速橋側翻涉事貨車疑擅自改路線
外貿人必知的進出口權（法律規定申請進出口權需要遞交的材料）
針對跨境電商物流的問題出現，更改了新要求，旺季到來賣家如何翻盤？
冷水壺空運到英國怎么做？