新奧爾良港(nola港)于10月27日宣布了位于圣伯納德教區(qū)的路易斯安那國(guó)際碼頭的進(jìn)展，包括可持續(xù)發(fā)展投資、交通基礎(chǔ)設(shè)施更新和新碼頭設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)直接解決了交通、鄰里緩沖區(qū)、排水等方面的早期社區(qū)意見。
該港口的聲明稱，密西西比河下游價(jià)值15億美元的集裝箱設(shè)施將為集裝箱行業(yè)的大型船只提供服務(wù)。
該碼頭位于圣伯納德鎮(zhèn)的維奧萊特，目前正處于多年規(guī)劃和許可過程中，計(jì)劃于2025年開始建設(shè)，第一個(gè)泊位計(jì)劃于2028年開放。
nola港還宣布在可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域進(jìn)行大規(guī)模投資。路易斯安那國(guó)際碼頭將配備岸電，允許船只連接到岸上的電力，并在停靠碼頭時(shí)關(guān)閉柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
nola港指出，岸電可以消除高達(dá)98%的船舶相關(guān)排放，大大減少了海運(yùn)碼頭的環(huán)境足跡。
運(yùn)營(yíng)商還將投資大型電力設(shè)備，而nola港正在與entergy louisiana合作開發(fā)一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)變電站，以滿足碼頭的電力需求。
該碼頭的另一個(gè)目標(biāo)是根據(jù)駁船集裝箱服務(wù)的發(fā)展進(jìn)行設(shè)計(jì)，這種服務(wù)通過駁船而不是公路或鐵路將集裝箱沿河流上下移動(dòng)。
標(biāo)題為20221024 100的完整建筑無回路布局圖
nola港總裁兼首席執(zhí)行官brandy d. christian評(píng)論道:“從頭開始建造新碼頭的好處之一是，我們可以采用最新的綠色技術(shù)。
他補(bǔ)充道:“由于空氣質(zhì)量和噪音是我們社區(qū)外聯(lián)活動(dòng)中常見的問題，我很高興分享我們合作伙伴對(duì)可持續(xù)發(fā)展的早期承諾。
圣伯納德運(yùn)輸走廊旨在將下圣伯納德連接到州際系統(tǒng)，并將為碼頭和公眾服務(wù)，已從路易斯安那州立法機(jī)構(gòu)獲得5000萬美元的資金承諾，并已被添加到大都市交通計(jì)劃中。
上周，路易斯安那州向地區(qū)規(guī)劃委員會(huì)發(fā)放了其中的200萬美元，用于對(duì)該走廊進(jìn)行可行性研究，該研究將很快開始。
該項(xiàng)目正處于國(guó)家環(huán)境政策法案(nepa)所要求的聯(lián)邦許可程序的開始階段。
這包括從交通和文化資源到濕地和空氣質(zhì)量等問題的研究。
監(jiān)督這一過程的美國(guó)陸軍工程兵團(tuán)將分析這些研究的結(jié)果，并決定是否發(fā)放建筑許可證。


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