加拿大航空近日表示，貨運業(yè)務正受到威脅，因為面對可能的罷工行動，該公司正在“敲定暫停大部分業(yè)務的應急計劃”。
該航空公司表示，除非與代表加航和加航 rouge 超過 5,200 名飛行員的航空公司飛行員協(xié)會 (alpa) 工會達成薪酬協(xié)議，否則從 9 月 15 日起，運營可能會受到 72 小時罷工或停工的影響發(fā)出通知，這將觸發(fā)該航空公司為期三天的停飛計劃，航班將在三天內(nèi)逐步取消。
“貨運業(yè)務也將受到影響。加拿大航空貨運公司每天都會在其飛機和空運貨機的腹艙中為加拿大人運送易腐爛或生鮮的商業(yè)貨物、制造商的零部件以及其他對時間敏感的物品。鑒于平均發(fā)貨時間，航空公司已經(jīng)開始限制接收其中一些貨物。”
該航空公司拒絕就最新進展可能如何影響航空貨運業(yè)務發(fā)表進一步具體評論。
經(jīng)過 15 個月的討論后，薪資和條件談判于 8 月底破裂，加拿大航空為潛在的飛行員罷工行動的準備工作已經(jīng)進行了相當長的一段時間。
加拿大貨運航空本月早些時候表示，目前運營并未受到影響。不過，該公司表示，為了避免運輸過程中出現(xiàn)任何中斷的風險，它將針對特定商品實施新的驗收日期。
加拿大航空總裁兼首席執(zhí)行官邁克爾·盧梭 (michael rousseau) 表示：“加拿大航空認為，只要 alpa 降低其工資要求（遠高于加拿大平均工資增幅），仍有時間與我們的飛行員小組達成協(xié)議。”
“然而，加拿大人最近看到航空公司突然停運給旅客帶來的混亂，這迫使我們盡一切努力保護我們的客戶免受日益可能的停工影響。這包括在發(fā)出 72 小時罷工或停工通知后（可能最早在本周日）開始有序關閉加拿大航空和加航 rouge 的極其困難的決定。”
“我們對此給客戶帶來的不便表示理解并深表歉意。然而，有管理的關閉是我們唯一可以采取的負責任的做法。”
加拿大航空和加航 rouge 目前平均每天運營近 670 趟航班。
如果運營完全關閉，加航預計最多需要 7 至 10 天才能恢復正常運營。
加航 express 航班將繼續(xù)運營，由第三方航空公司 jazz 和 pal airlines 提供這些服務。然而，加拿大航空指出，這些區(qū)域合作伙伴僅承載了約 20% 的日常客戶。


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