小編獲悉，2018年10月11日，北京——國際航空運輸協會（iata，以下簡稱“國際航協”）最新發布的全球航空貨運定期數據顯示，2018年8月份，全球航空貨運需求（按照貨運噸公里計算）同比增長2.3%；環比增幅持平，不到近五年平均水平（5.1%）的一半。
2018年8月份，貨運運力（按照可用貨運噸公里計算）同比增長4.5％。運力增長連續六個月超過需求增長。收益持續穩健。
航空貨運增勢受多重因素影響，包括消費者信心高漲、全球投資周期回暖、國際電子商務不斷發展。但以下三個方面仍對貨運需求帶來不利影響：
1、制造業出口訂單減少。確切的說，歐洲、中國、日本和韓國的出口訂單最近數月出現減少。
2、全球貿易量最大的亞洲和歐洲地區制造商表示，供應商交貨時間延長，對以速度取勝的航空貨運需求減少。
3、近期貿易緊張局勢升級對全球貿易帶來一定風險。
國際航協理事長兼首席執行官亞歷山大？德？朱尼亞克先生（alexandrede juniac）表示：“8月份航空貨運需求增長2.3%，與上月持平。消費者信心高漲、國際電子商務的發展以及全球經濟的普遍回暖推動需求增長，但貨運增長依然存在下行風險。訂單減少，供應交貨時間延長；日益加劇的貿易緊張局勢令行業籠罩在陰霾之中。施加關稅的早期關注點不在航空貨運方面，但關稅的增加使航空貨運更加脆弱。日益惡化的貿易關系最終將會波及商務旅行。貿易戰終將導致兩敗俱傷。”
據了解，2018年8月份，除非洲以外，其他各地區航空公司貨運需求均實現同比增長。各地區運力增長均超過需求增長。
亞太航空公司
2018年8月份貨運需求與去年同期相比增長1.6%。環比保持增長，但同比去年增勢大幅放緩。出口國，尤其是日本和中國的制造業疲軟對貨運需求帶來不利影響。
作為全球航空貨運量最大的區域，亞太地區航空貨運量超過全球航空貨運總量的三分之一，但貿易保護主義為該地區帶來的風險居高不下。運力增長3.4%。
北美航空公司
2018年8月份貨運量同比增長2.8%。運力增長3.2%。近期，美國經濟走強以及跨大西洋貿易穩健有助于提振航空貨運需求，美國航空公司因此獲益。
供應鏈遭遇增長瓶頸，通常會通過航空貨運來打破，從而提振需求增長。
歐洲航空公司
2018年8月份貨運需求增速最快，同比去年增長3.7%。盡管歐洲（尤其是德國）制造業出口訂單減少，但過去六個月，國際航空貨運需求以8%的年均增長率保持上升態勢。
跨大西洋市場強勢增長，歐洲和亞洲航線需求回彈均推動貨運需求增長。運力同比增長5.2%。
中東航空公司
2018年8月份貨運量同比增長2.2%。環比上月水平（5.4%），需求增勢明顯放緩。
受往返歐洲和亞洲貿易回暖的提振，該地區國際貨運需求以6%的年均增長率保持上升態勢。運力同比增長7.9%。
拉美航空公司
2018年8月份貨運需求與去年同期相比增長1.6%，運力增長5.3%。今年以來，該地區一些較小市場的國際貨運量呈現強勁增勢。然而，過去18個月需求大幅增長的勢頭業已結束。
非洲航空公司
2018年8月份貨運需求與去年同期相比下降7.1%。這是六個月以來，需求第五次出現下降。
運力同比增長6.0%。需求在2017年末達到峰值后，經季節性調整后的國際貨運量在近幾個月雖停止下滑，但仍比2017年11月份的峰值水平低8%。所有往返非洲主要市場的需求依舊疲軟。



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