薩凡納清理集裝箱船積壓在長期積壓之后，薩凡納預計將在未來幾周內清理等待的集裝箱船（gpa）
佐治亞州港務局預計能夠利用目前集裝箱量的適度增長，趕上并最終清理薩凡納港外積壓已久的船只。港口官員表示，11月的需求下降使薩凡納港開始清理積壓的船只，并預測未來幾周內可能會趕上。
與大多數主要港口一樣，薩凡納的集裝箱運輸量激增，尤其是在2021和2022年初。2021 10月，有20多艘船只在海上等待，這促使各大航空公司尋求替代方案。由于大量積壓，cma cgm和hapag-lloyd都暫停了薩凡納的電話，轉而選擇在查爾斯頓和杰克遜維爾停靠。2022年夏秋季，隨著托運人和承運人開始向美國東海岸轉移更多貨物，薩凡納的積壓貨物再次增加。
格魯吉亞港務局執行董事格里夫·林奇預計，他們將在1月初清理目前的積壓工作。他說，11月經歷的平靜使薩凡納號將其船只隊列減少到17艘集裝箱船。這比11月1日下降了43%，當時有30艘船只拋錨。
與去年同月相比，11月份，該港口減少了6.2%，即30866標準箱。11月，該港口共移動了464683個標準箱，這有助于減少總體積壓。
林奇說：“美國港口的集裝箱貿易正在恢復更可持續的增長模式，這對物流業來說是一個積極的發展。”。“隨著年運力增加超過100萬標準箱，需求的輕微減少將意味著船舶服務速度加快，因為我們將于7月在花園城碼頭啟用一個新的大型船舶泊位。”
《政府采購協定》指出，通貨膨脹的影響和消費者支出的轉變是制造業和隨后集裝箱需求減少的部分原因。他們表示，天氣也在11月的下降中起到了一定作用，因為包括熱帶風暴妮可在內的惡劣天氣條件，薩凡納河航道在11月對最大的船只關閉了三天以上。
gpa主席joel wooten表示：“雖然我們正在計劃集裝箱貿易的放緩，但我們預計集裝箱貿易量將保持強勁，盡管低于去年的歷史高點。”。“來自汽車制造商和其他制造商以及他們的一系列供應商的聲明將意味著長期貿易的健康增長。”
他們注意到，盡管上個月運量有所放緩，但與2019年11月相比，該港口三年來仍增長28%。
此外，還正在進行規劃，以提供長期的能力擴展，以便在薩凡納處理更多的集裝箱。除了增加集裝箱堆場的項目外，gpa最近公布了一項計劃，將目前的散雜貨業務從薩凡納遷至布倫瑞克港。薩凡納港將在2026年前提供兩個額外的大型船舶泊位，并將200英畝的設施改造為集裝箱專用設施。
2021是集裝箱貨運繁榮的一年，gpa移動了創紀錄的560萬teu，約占美國所有集裝箱貨運量的10%。近幾個月來，該港口每月已接近60萬個，但港口官員表示，他們預計根據經濟前景，該港口將有所緩和。


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