從1月的第二周開始，鹿特丹港將正式允許混合停泊。
裝載危險貨物的內陸船只將被允許停泊在鹿特丹港的大約50個混合泊位上。這將允許所謂的錐形船舶緊挨著彼此，緊挨著沒有危險貨物的船只停泊。
鹿特丹港務局在過去一年半的試驗中積累了經驗。據荷蘭港口稱，鹿特丹港務長和內陸航運業都認為試點非常積極。
由于港區對泊位容量的需求很大，港務長將允許大約50個泊位混合停泊。
因此，港口當局期待著交通部目前正在制定的《內河航道警察條例》(bpr)的修訂。該bpr修正案描述了現有的偏離攜帶一個或兩個錐形容器的船舶之間以及不攜帶危險貨物的船舶之間安全距離的權力。
此外，國土部還借鑒了鹿特丹混合靠泊的成功經驗。該bpr修正案預計將于2023年至2024年生效。
混合泊位符合鹿特丹港務局的政策，即盡可能有效地利用港口現有空間，并為內河航運創造更多泊位。
此外，鹿特丹港區允許混合停泊的泊位是與內河航運業和安全區域等協商后確定的。
更詳細地說，為了確保安全，并不是所有內河船舶都允許使用混合泊位，某些活動也被禁止。這些活動包括吸煙和涉及明火的活動，可能導致火花或液化天然氣或甲醇的工作。
此外，在某些情況下還可能要求報告，例如在ivs-next(內陸航運信息和跟蹤系統)中報告危險貨物。允許混合靠泊的所有條件都在2022年“混合靠泊”行政命令中規定。


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