安東諾夫航空公司(antonov airlines)已將80噸汽車零部件從東南亞運(yùn)到美國，因?yàn)橹圃旃S開始重新開業(yè)。
一架安-124-100在印尼日惹機(jī)場搭載了40噸的零部件，在越南河內(nèi)又搭載了40噸，然后才將零部件運(yùn)往俄亥俄州。
這條航線花了四天時(shí)間，在抵達(dá)俄亥俄州之前，還需要在日本和阿拉斯加進(jìn)行技術(shù)?？?，以方便機(jī)組人員休息和飛機(jī)加油。
安東諾夫表示，自2021年初以來，全球?qū)ζ嚵悴考男枨笠恢痹谠黾?，因?yàn)槠囍圃鞓I(yè)在2020年放緩后恢復(fù)了生產(chǎn)。
安東諾夫航空公司(antonov airlines)商務(wù)高管iryna kyianytsia表示:“我們看到汽車貨運(yùn)需求增加，an -124-100的日常運(yùn)營中不常見雙重提貨。
“在不同的國家，確保遵守covid-19限制措施還面臨著額外的挑戰(zhàn)。”
在獲得前往下一個(gè)技術(shù)站機(jī)場的許可之前，機(jī)組人員在每個(gè)休息窗口接受了covid-19快速測(cè)試。
這些航班是由飛行實(shí)驗(yàn)室航空咨詢公司包租的。
“這些航班不是普通的包機(jī)，”飛行實(shí)驗(yàn)室航空咨詢有限公司(flight lab aviation consulting llc)創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官adam green說，“由于貨物的性質(zhì)和在兩個(gè)不同國家的雙重運(yùn)送，計(jì)劃必須精確，執(zhí)行得完美。”
“為了支持一家大型汽車制造商，所有的貨物都是準(zhǔn)時(shí)交貨;在美國收貨人v.亞歷山大的幫助下，每趟航班都順利起飛了。”


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