根據brs的最新分析，油輪訂單正在增加，但在2026年之前，仍不太可能影響船隊的基本面。
根據brs數據，1月至4月中旬確定61艘mr1及以上油輪的訂單，總載重噸為570萬噸。同比增加48艘，相當于330萬噸。訂單主要是mr2型，其次是aframax型、suezax型和lr1型。4月似乎是2021年3月以來油輪訂單最繁忙的月份。
brs在一份新的油輪報告中指出，由于今年到目前為止的交付速度快于收縮速度，訂單與船隊的比例繼續下降。這一比例目前為4.1%，是30多年來的最低水平。
按照目前的訂單速度，年化合同數量為260份，同比增長165%，這將使這一比例達到5%。
brs預測，未來兩年原油和成品油輪的名義增長率不太可能超過2%。今年，將有大量看漲油輪的分析得到貸款支持。許多專家認為，2023年和2024年的市場將是公平的。
在本周在新加坡舉行的海事首席執行官論壇上，油輪小組成員認為，今年將是該行業非常穩定的一年。
foreguard 艾倫·shipping首席執行官哈頓說:我們認為2023年及以后的情況都很好。訂單量仍然很低，訂購一艘船的成本很高，你必須等待，我們仍然不知道該選擇哪種推進裝置。


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