三井航運公司(mitsui o.s.k. lines)已向加州航空資源委員會(california air resources board)支付了25.33萬美元的罰款，原因是該公司違反了《遠洋船舶在泊位規則》(ocean-going ships at - berth regulation)。該規則要求貨船在停泊在加州最繁忙的港口時減少排放，這些港口包括洛杉磯、長灘、奧克蘭、懷尼米、舊金山和圣地亞哥。
這些違規行為是在對該公司2017年和2018年的船隊訪問奧克蘭港口進行例行審計時發現的。carb的調查顯示，從2017年到2018年，三井o.s.k. line奧克蘭車隊的柴油發動機運行時間沒有達到3小時的限制，輔機發電量也沒有按要求減少70%。
“船舶排放的廢氣污染了港口附近的社區，也造成了煙霧，”carb執行干事richard corey說。“這項規定要求船舶在停泊時減少柴油排放，這對幫助清潔空氣質量有深遠的影響，尤其是在港口附近的社區。”
為了解決這個問題，公司同意向空氣污染控制基金支付253,300美元，以支持改善空氣質量的努力，并遵守所有適用的carb法規。
在2007年采用的最初的停泊規則，要求集裝箱船、客船和冷藏貨船船隊在停泊期間減少柴油發動機的發電量。隨著時間的推移，能耗降低要求已經逐步實現，并從70%提高到2020年的80%。
船隊可以通過關閉柴油發動機并連接以電網為基礎的海岸電力來實現這一目標，或者在港口使用替代技術來實現同等的減排。該規例最終會減少船舶在停泊時，輔助發動機在發電和其他船上操作時排放的氮氧化物和微粒物質。2017年，全國管制船隊的達標率達到87%。
8月，carb通過了一項新的停泊規則，通過納入小型船隊和其他船只類型，如滾裝/滾裝車輛運輸船和油輪，尋求進一步減少排放。該規定建立在原規定取得的進展基礎上，原規定幫助2014年以來1.3萬多艘船舶減少了80%的排放。


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