在cma航運2023年的主題演講中，dnv海事首席執(zhí)行官knutørbeck-nilssen對行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)進(jìn)行了嚴(yán)峻的評估。
ørbeck-nilssen網(wǎng)站表示:“如果我讓今天在座的各位失望了，我很抱歉，但我認(rèn)為新的燃料和基礎(chǔ)設(shè)施將會延遲，而且供應(yīng)不足。”
“這么說，我并不是說我們必須放棄脫碳的雄心;非常重要的是，我們現(xiàn)在要做我們能做的事情，而不是等待未來出現(xiàn)一些神奇的燃料。我們不能等待那種情況發(fā)生，我們現(xiàn)在就必須采取措施。”
ørbeck-nilssen預(yù)計，隨著監(jiān)管逐步生效，商業(yè)驅(qū)動將刺激脫碳。他預(yù)測，展示船舶脫碳運營的進(jìn)展將變得越來越重要，這一切都建立在真實和經(jīng)過測試的數(shù)據(jù)之上。
ørbeck-nilssen表示，近年來，隨著各國適應(yīng)烏克蘭戰(zhàn)爭，脫碳已與能源安全交織在一起，烏克蘭戰(zhàn)爭打亂了一些可再生能源發(fā)展計劃。
“我想說的是，盡管我們在短期內(nèi)遭遇挫折，但我預(yù)計在中長期內(nèi)，我們將對可再生能源進(jìn)行更多的投資，因為這也是能源安全，”ørbeck-nilssen說。
他三管齊下的主題演講的第二個主題是網(wǎng)絡(luò)安全，在今年早些時候shipmanager軟件成為勒索軟件攻擊的目標(biāo)后，這對dnv來說是一個重要的主題。他回憶起dnv遇襲前在一次行業(yè)活動上的講話，談到了分享網(wǎng)絡(luò)安全事件經(jīng)驗的重要性。
“當(dāng)時我并不知道，幾個月后，我們會遭到攻擊。我認(rèn)為我們分享經(jīng)驗是非常重要的。如果你想象一下，我們對那些成為網(wǎng)絡(luò)攻擊受害者的公司有多少了解，你就可以想象，有多少公司受到了網(wǎng)絡(luò)攻擊，卻不分享任何信息。
“如果我們不分享，我們就會讓黑暗勢力更加強大……我們都將成為網(wǎng)絡(luò)受害者。”重要的是我們?nèi)绾螠?zhǔn)備，如何應(yīng)對。”ørbeck-nilssen說。
他的主題演講的第三個主題是解決海員培訓(xùn)規(guī)模對航運業(yè)安全脫碳所必需的重要性。按照國際海事組織目前的脫碳水平，到2050年，約有30萬名海員需要提高技能。ørbeck-nilssen表示，如果該行業(yè)想在2050年達(dá)到凈零排放，這一數(shù)字將上升到75萬。
“好消息是我們還有時間，但這是我們不能永遠(yuǎn)推遲的事情。如果我們做不到這一點，安全就岌岌可危，有相當(dāng)數(shù)量的海員需要培訓(xùn)。”


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