全球限硫令即將生效，屆時日本ocean network express （one）將成為全球唯一一家不使用洗滌塔的大型集裝箱運輸公司。
根據alphaliner的數據，one將成為2020年前全球前十大航運公司中唯一沒有安裝洗滌塔的航運公司。
在最近一次的營收會議上，one官員表示他們還在一些大型集裝箱運箱船上進行安裝洗滌塔的可行性分析。
在今年四月在新加坡舉行的集裝箱運輸船展會toc asia上，one首席執行官jeremy nixon表示：“我們很不喜歡洗滌塔”。他表示，洗滌塔是一個復雜的系統。one認為，最好是直接從燃料中去除硫，而不是試圖通過復雜的處理過程將硫從廢氣中去除。
關于對洗滌塔的看法，one的立場與其主要競爭對手相去甚遠。alphaliner數據顯示，msc是最關注洗滌塔的航運公司，該公司為其擁有或租賃的船舶已經訂購了約250套洗滌塔。
長榮海運也投資了數億美元訂購了150套洗滌塔，就連最初一直公開反對這一有爭議技術的馬士基也承諾將為其約140艘船舶安裝洗滌塔。


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