臺灣海運公司陽明海運比原計劃提前11年，成功完成了國際海事組織（imo）到2030年將碳強度至少降低40%的目標。
據了解，2019年，陽明海運每teu/km的平均碳強度（每運輸工作的二氧化碳排放量）與2008年相比顯著下降了51%。從99.4 g/teu-km到48.1 g/teu-km。
十年前，陽明就制定了建設環保船隊的計劃，旨在積極提高船舶能源效率，減少溫室氣體（ghg）排放。
溫室氣體排放在減緩氣候變化方面發揮著關鍵作用。在這方面，海事組織通過了嚴格的規章制度來解決這一問題，并制定了到2030年將全球航運碳強度至少降低40%、到2050年與2008年相比降低70%的目標。
為了實現目標，陽明已經啟動了多項長期戰略，包括實施12艘船舶改裝和優化項目，通過淘汰20年以上的船舶，增加10艘2,800 teu級、twenty 14,000 teu級和14 11,000 teu級環保智能船舶，加快船舶更新計劃。
此外，陽明還與氣象服務提供商weathernews inc. （wni）合作，建立了一個監測系統，以管理燃料消耗，減少溫室氣體排放，并進一步評估開發雙燃料發動機（如lng或其他符合碳中性替代燃料的發動機）的可能性。
在二氧化硫排放方面，陽明在2018年確保了高雄港和深圳港及早改用低硫燃油。2019年第四季度，陽明船隊已改用含硫量低于0.5%的超低硫燃料油（vlsfo），與傳統重油相比，硫氧化物排放減少了80%。
此外，陽明還積極參與國家海洋大氣管理局（noaa）和臺灣國際港務公司發起的船舶減速計劃，以保護海洋生態。
該公司打算繼續提高船舶效率，進一步追求節能減排努力。
陽明公司擁有一支由90多艘船組成的船隊，總運力為730萬載重噸/ 64萬個teus，其中集裝箱船是主要的服務力量。


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