臺灣海運公司陽明海運比原計劃提前11年,成功完成了國際海事組織(imo)到2030年將碳強度至少降低40%的目標。
據了解,2019年,陽明海運每teu/km的平均碳強度(每運輸工作的二氧化碳排放量)與2008年相比顯著下降了51%。從99.4 g/teu-km到48.1 g/teu-km。
十年前,陽明就制定了建設環保船隊的計劃,旨在積極提高船舶能源效率,減少溫室氣體(ghg)排放。
溫室氣體排放在減緩氣候變化方面發揮著關鍵作用。在這方面,海事組織通過了嚴格的規章制度來解決這一問題,并制定了到2030年將全球航運碳強度至少降低40%、到2050年與2008年相比降低70%的目標。
為了實現目標,陽明已經啟動了多項長期戰略,包括實施12艘船舶改裝和優化項目,通過淘汰20年以上的船舶,增加10艘2,800 teu級、twenty 14,000 teu級和14 11,000 teu級環保智能船舶,加快船舶更新計劃。
此外,陽明還與氣象服務提供商weathernews inc. (wni)合作,建立了一個監測系統,以管理燃料消耗,減少溫室氣體排放,并進一步評估開發雙燃料發動機(如lng或其他符合碳中性替代燃料的發動機)的可能性。
在二氧化硫排放方面,陽明在2018年確保了高雄港和深圳港及早改用低硫燃油。2019年第四季度,陽明船隊已改用含硫量低于0.5%的超低硫燃料油(vlsfo),與傳統重油相比,硫氧化物排放減少了80%。
此外,陽明還積極參與國家海洋大氣管理局(noaa)和臺灣國際港務公司發起的船舶減速計劃,以保護海洋生態。
該公司打算繼續提高船舶效率,進一步追求節能減排努力。
陽明公司擁有一支由90多艘船組成的船隊,總運力為730萬載重噸/ 64萬個teus,其中集裝箱船是主要的服務力量。
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