據外媒報道，受益于貨運收入激增，大韓航空及韓亞航空二季度逆勢扭虧為盈。
據了解，二季度，韓亞航空營收8186億韓元，同比下降45%，營業利潤1151億韓元，結束連續六個月的虧損。韓亞航空稱 ，歐美遠程航線的貨運量的增長抵消了客運需求的大幅下滑。
而大韓航空二季度營收1.69萬億韓元，同比下降44%，但實現營業利潤1485億韓元。
據國際快遞公司了解，兩家航空公司在二季度實現盈利，得益于貨運收入的大幅增長。二季度大韓航空及韓亞航空的貨運收入激增95%，分別達到1.23萬億韓元和6391億韓元。
大韓及韓亞航空受益于來自三星電子的智能手機、電視、電子零部件以及海力士半導體公司的芯片的巨大運輸需求。
在全球其他航空公司削減或取消航班的時候，大韓及韓亞航空不斷增強其全球貨運運輸能力。
據行業數據，上半年全球航空貨運需求下滑15%，運力下滑23%，提升了貨運價格。而二季度大韓航空貨運運力（aftk）增長了1.9%，貨運需求（ftk）增長了17.3%。
此外，油價的下跌也降低了兩家公司的運營成本。
未來預期
分析人士指出，由于對疫情蔓延的持續擔憂，未來幾個季度大韓航空的業績前景不容樂觀。、
為渡過難關，大韓航空稱正在與韓國政府協商，計劃將部分波音777-300er客機的座椅拆除，用來運輸貨物。
此外下半年大韓航空還將盡可能的達成更多貨運業務，運輸防疫物資、電子產品、半導體設備等。
航空貨運價格也在回落，對大韓航空未來的業績造成影響。香港至北美航線的貨運價格從最高時每公斤8美元降至4美元。
市場預計第三季度大韓航空營業利潤將為327億韓元左右。
查詢公開數據顯示，目前大韓航空擁有23架全貨機。


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