地中海航運(yùn)公司必須向美國家具制造商mcs industries支付近100萬美元的賠償金，此前美國聯(lián)邦海事委員會(huì)（fmc）在針對(duì)msc的違約投訴中向mcs作出違約判決。
fmc法官erin wirth稱msc“故意不提供發(fā)現(xiàn)”，因?yàn)檫@家瑞士-意大利班輪巨頭多次未能遵守fmc的命令，交出與mcs合同相關(guān)的某些文件。
2021 7月，mcs向fmc提出投訴，稱msc和中遠(yuǎn)航運(yùn)公司違反了向亞洲出口提供船位的合同義務(wù)。mcs在兩個(gè)月后解決了與中遠(yuǎn)的爭端。當(dāng)時(shí)，現(xiàn)貨集裝箱運(yùn)費(fèi)處于歷史最高水平，mcs聲稱，由于msc和cosco未能按照合同提供足夠的艙位，它必須支付更高的運(yùn)費(fèi)。
wirth批準(zhǔn)了mcs向msc提出的總賠償額944655美元的請(qǐng)求，該家具制造商聲稱，在2020-2021裝運(yùn)年度和2021-2022裝運(yùn)年度的前三個(gè)月，其支付的賠償額超過了合同價(jià)格。
wirth在1月13日作出的判決中指出，2022年10月18日，在各種爭論和申請(qǐng)之后，msc向瑞士聯(lián)邦司法局提交了文件，表明《海牙證據(jù)公約》的程序適用于fmc案件，必須予以使用。然而，mcs在10天后提出了異議。
msc聲稱，與瑞士當(dāng)局的進(jìn)一步磋商，而不是默認(rèn)判決，是解決其認(rèn)為遵守發(fā)現(xiàn)將面臨刑事制裁風(fēng)險(xiǎn)的正確途徑。mcs辯稱，msc違反了多個(gè)發(fā)現(xiàn)令，包括在其對(duì)該命令的回應(yīng)中，表明不應(yīng)發(fā)布違約判決的原因。
根據(jù)判決，msc針對(duì)mcs的投訴進(jìn)行了辯護(hù)，該投訴稱，由于港口擁堵或msc無法控制的其他因素，無法從中國天津和青島港口進(jìn)行航行。
然而，作為發(fā)現(xiàn)過程的一部分，mcs的律師要求msc交出其掌握的關(guān)于不可抗力的任何信息；這并沒有完成。
wirth法官寫道：，“msc地中海航運(yùn)公司似乎已經(jīng)提供了關(guān)于哪些航班被取消或取消的信息，但沒有提供文件和通信來說明航班被取消的原因。有許多因素影響了當(dāng)前的中斷，mcs行業(yè)需要了解哪些因素影響了msc地中海航運(yùn)。”
在《集裝箱新聞》發(fā)表時(shí)，msc尚未回應(yīng)其置評(píng)請(qǐng)求。


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