旺季馬上就到了，最近流量雖然有反復，單量出現一定下滑，但是總體趨勢是向好的。很多賣家已經在緊鑼密鼓備貨旺季，該發海運的都已經發往目的地，十月份秋季促銷也迫在眉睫，去年的秋季促銷點燃了旺季的熱情，今年也是賣家們期待的大促活動。不過每當這種旺季備貨時間節點中，都會出現一些不太和諧的插曲，比如：亞馬遜進行各種審核，平臺的各種政策頻出以及物流端出現問題等等。其中出現頻次最高以及基本上每逢旺季都會出現的情況就是亞馬遜的倉庫出問題，賣家的貨物沒辦法準時入倉以及上架。這次也不例外，這還沒有到旺季，亞馬遜倉庫就又開始出幺蛾子了。根據最新消息可知，目前美西倉庫的lax9嚴重爆倉，約倉的時間段都已經到九月的中下旬了。
除了這一熱門倉庫出現爆倉問題，亞馬遜多個倉庫均出現不同程度的問題，mco2、sna4拒收率高達90%，smf3、ont8、lax9、gyr3、ftw1、sbd1、teb9、sck4、ind9、akr1、ric1等都存在不同程度爆倉，預約時間較長。
經歷過這么多年的旺季，亞馬遜倉庫的問題一直沒有得到解決，一年不是比一年緩解，反而是問題越來越多，比如：gyr3這一熱門倉庫今年經歷了多次擁堵和關閉，有些貨物在淡季的時候到貨半個月都能遲遲不上架。
與此同時，美國現在對于貨物的查驗率也有所提升，這也導致了很多貨物出現了延遲到達的情況。目前miami、chicago、dallas這三個港口針對貨值問題較多，而oakland、la/lb、new york、detroit、houston等港口則隨機查驗，但查驗數量明顯大幅度增加。
極端天氣也是不可抗力之一，如今不單國內的臺風在排隊登陸，美國也受到了颶風以及暴雨的影響，派送都出現了延遲。8月30日，亞馬遜在其官方網站博客文章中寫道：“隨著部分倉庫的暫時關閉以及道路和其他基礎設施可能受損，客戶的訂單配送可能會受到影響。”換句話說，就是佛羅里達州和佐治亞州這兩個地區的部分倉庫會被暫時關閉，那么也會影響尾端的接收和上架。
對于買家們來說，現在能做的就是提前備貨，盡可能少批量多批次地進行發貨，對于數量較大的貨物可以分成幾個不同的承運商進行運輸，那樣即使某一批貨物出現問題，還有其他的補救措施。總之，旺季是非常考驗賣家們備貨節奏的，一定要有計劃的推進每一個環節，那樣才能保證旺季的時候不會錯失機會。


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