訊 在截至 2021 年 9 月 30 日的財政年度內(nèi)，杰克遜維爾港務(wù)局 (jaxport) 創(chuàng)造了新的集裝箱吞吐量記錄，并在陸側(cè)和水側(cè)保持了無擁堵的運營。
jaxport 在 2021 財年的運輸量超過 140 萬標準箱，比 2020 年增長 10%，比 2019 年增長 5%，這是港口集裝箱量創(chuàng)紀錄的一年。
在整個大流行期間，jaxport 沒有船只在錨地等待進入杰克遜維爾港。此外，該港口提供可用泊位和碼頭容量，可輕松容納因美國其他港口擁堵而流離失所的船只。
本月早些時候，海運承運人赫伯羅特宣布，該公司將暫時將歐洲集裝箱服務(wù)路由至 jaxport，以“適應(yīng)市場需求”。
強勁的消費者需求推動港口的汽車業(yè)務(wù)達到接近大流行前的水平，達到 616,000 輛，比 2020 年增長 13%。整個行業(yè)的汽車零部件短缺，尤其是微芯片，抑制了下半年汽車銷量的增長。
jaxport 首席執(zhí)行官埃里克·格林 (eric green) 表示：“在大流行期間，在保持效率的同時實現(xiàn)集裝箱記錄和強勁的車輛運輸量，體現(xiàn)了杰克遜維爾海事社區(qū)的彈性和能力。” “我們的港口工人、碼頭運營商和服務(wù)提供商向世界展示了 jaxport 是解決國家港口擁堵問題的解決方案。”
jaxport 最大的單一增長計劃是將杰克遜維爾航道從目前的 12.1m 深度深化至 13.7m 的聯(lián)邦項目，該項目將于 2022 年 6 月通過布朗特島完成。超過 2 億美元的泊位改進正在進行中，以使布朗特島能夠同時容納兩艘超巴拿馬型船舶并處理更多集裝箱。
除了是佛羅里達州最大的集裝箱港口和美國最繁忙的車輛裝卸港口之一，jaxport 還是美國貿(mào)易航線和業(yè)務(wù)線最多元化的港口之一。其他貨物包括散貨、干散貨和液體散貨、重貨、冷藏貨物、林產(chǎn)品、高重、液化天然氣 (lng) 和美國軍用貨物。


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