在2023年，瓦倫西亞港以2.81%的交通量下降結(jié)束了這一年，僅比西班牙港口系統(tǒng)的平均結(jié)果高出半個(gè)百分點(diǎn)。
巴倫西亞碼頭和其他西班牙港口的下降歸因于全球國(guó)際貿(mào)易的萎縮，受到烏克蘭和巴勒斯坦沖突的經(jīng)濟(jì)影響，以及紅海沖突帶來(lái)的不確定性的影響。
巴倫西亞港總裁mar chao提到，短期預(yù)期出現(xiàn)了積極的趨勢(shì)轉(zhuǎn)變，特別是在集裝箱運(yùn)輸方面。從2023年10月開(kāi)始，紅海沖突危機(jī)導(dǎo)致的過(guò)境交通一直在推動(dòng)增長(zhǎng)。12月集裝箱增長(zhǎng)率為13.13%，11月為18.72%，10月為4.36%。
根據(jù)瓦倫西亞港務(wù)局(pav)的統(tǒng)計(jì)公報(bào)，2023年，瓦倫西亞碼頭的總吞吐量達(dá)到76,746,424噸。盡管與2022年相比有所下降，但降幅低于西班牙港口的平均水平(-3.3%)。
mar chao在鐘樓舉行的董事會(huì)會(huì)議上分享了這一信息。她強(qiáng)調(diào)，瓦倫西亞港在2023年最后一個(gè)季度成功恢復(fù)了流量數(shù)據(jù)，與2022年同期相比，12月增長(zhǎng)8.6%，11月增長(zhǎng)19.31%，10月增長(zhǎng)6.99%。然而，這一反彈并不足以抵消全年的整體下降。
全年貨車(chē)交貨量達(dá)64.3萬(wàn)輛，較上年增長(zhǎng)6.6%。客運(yùn)量上升13.4%，共接待156萬(wàn)人次，其中78.1萬(wàn)人次為郵輪旅客，增幅為25.4%。


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