2019年8月27日，中航國際控股發布公告，與招商局間接全資附屬公司招商工投簽署協議，以現金代價3164.21萬新加坡元向中航國際收購中航船舶2.11億股股份，占中航船舶已發行股份總數約73.87%。
中航船舶為于新加坡注冊成立的有限公司，其股份于新交所的凱利板上市。其主要從事造船項目管理及諮詢、設計及工程以及船舶貿易。于公告日期，中航國際擁有210,947,369股中航船舶股份（占中航船舶已發行股份約73.87%）。
公告表示，近年，集團緊緊圍繞“改革重建、聚焦突破、價值增長”的戰略。集團一直專注于高科技電子產品、零售及消費品、國際工程和貿易物流的主要業務，并先后處置其房地產開發業務等虧損的非主要業務。
經考慮相關專業機構發布的船舶工業研究報告，董事會認為：在國際摩擦及地緣政治因素的影響下，全球對新船舶的需求量急劇下降。雖然中國造船完工產量繼續增長，但新造船訂單及手頭造船訂單數量同比下降。由于船舶行業資金需求量大且企業經營狀況不理想，船舶行業公司難以從銀行及金融機構獲得貸款支持，造成了“融資難”的問題長期存在。因此，造船業的穩健發展將在短期內繼續面臨巨大挑戰。
因此，董事會決定逐步退出船舶業務。由于集團威海船廠長期錄得虧損及投資龐大，故此公司現已積極處理威海船廠***事項。由于中航船舶主要從事造船和設計業務，故可為威海船廠的造船業務提供船舶設計服務。目前，威海船廠主要制造ro-pax型的船舶，目前威海船廠擁有的該型號船舶均由中航船舶設計。由于中航船舶及威海船廠均為集團的成員公司，故互相有更好的理解及保持高度默契，可充分發揮協同效應，共同發展。然而，于威海船廠出。售事項完成后，威海船廠的戰略定位及業務發展方向將由威海船廠出。售事項的買方招商海工投資厘定。因此，中航船舶及威海船廠將無法再發揮協同效應，而公司繼續持有中航船舶的股權將偏離其“聚焦主業”的戰略目標。因此，出。售中航船舶將更能促成集團整合資源發展主要業務的戰略，進一步改善其業務表現及投資回報。
7月24日，中航國際以1元人。民幣的代價向招商海工投資出。售威海船廠69.77%股權及股東貸款。
公告表示，中航船舶出。售事項完成后，集團的船舶業務分部將進一步縮減規模，預計將分別占集團截至2018年12月31日止年度的總資產、除稅前溢利及收入的0.23%、0.28%及0.01%。公司將逐步退出船舶業務，并將根據未來市場狀況決定其余下船舶業務的處理。


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