印度最大的短海航運服務提供商shreyas shipping and logistics已收購兩艘集裝箱船，以取代其船隊中的舊噸位。
這家總部位于孟買的公司最近簽署了一艘2872 teu船和另一艘2553 teu船的協議。預計這兩艘船將很快加入其艦隊。
目前，公司擁有13艘船舶，包括11艘集裝箱船和2艘干散貨船。
shreyas shipping在2020年收購了shreyas的母公司transworld group以鞏固其綜合物流利益后，與迪拜世界港口公司的支線子公司unifeeder進行了獨家租船安排。
transworld feeder是shreyas的控股公司，目前運營著19艘不同容量的船只，連接中東、印度次大陸和遠東地區，并在杰貝阿里和科倫坡設有樞紐港。
“天梯集團的輕資產業務模式和成為物流解決方案首選業務合作伙伴的持續目標與unifeeder的工作方式完全一致，”unifeeder集團此前指出。
它補充說，“聯飛集團和天梯集團一直致力于為我們的客戶提供最好的解決方案，隨著這次擴張，我們將增強兩家集團的物流能力，為我們的客戶提供更大的靈活性和效率。”
shreyas shipping在10月至12月的季度結束時表現疲軟，報告營收和凈利潤大幅下降。
該公司表示:“由于持續的全球地緣政治動蕩，集裝箱航運市場與上一季度相比繼續下滑。”
shreyas進一步指出:“包機和貨運水平呈下降趨勢。”
它接著解釋說:“值得注意的是，由于與unifeeder isc fzco進行了交易，并在全球市場部署了散貨船，租賃收入是公司的唯一收入來源。”
據報道，印度海事組織航運總局(dg shipping)的官員制定了新的更嚴格的船齡條件，拒絕船齡超過25年的多用途船只、油輪和散貨船入港。
根據目前的跡象，對于完全蜂窩箱船，船齡上限被建議為30年。
dg shipping表示:“有必要進行審查，并規定某些要求，以便在印度國旗下注冊/運營高質量噸位。”
該機構補充說，“還需要為印度船只創造一個公平的競爭環境，將質量噸位要求適用于停靠印度港口或印度海上設施的懸掛外國國旗的船只，用于運載印度貨物或在印度專屬經濟區/近海地區提供服務。”


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