隨著班輪公司和噸位供應(yīng)商尋找免費(fèi)的新船位，地中海航運(yùn)公司(msc)從bal container line獲得了兩艘在中國(guó)建造的集裝箱船。
bal的母公司lc logistics在一份提交給香港交易所的文件中表示，msc已獲得江南造船廠兩艘1.4萬標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱船的更新合同，總價(jià)值超過3.3億美元。
在香港注冊(cè)的bal于2022年6月訂購(gòu)了這對(duì)組合，首期付款為8430萬美元。該公司將從msc獲得1.333億美元，在此過程中存入約4900萬美元，而這家總部位于瑞士的運(yùn)營(yíng)商將承擔(dān)剩余的1.967億美元造船成本，并補(bǔ)償bal價(jià)值330萬美元的設(shè)備訂單。
bal將繼續(xù)監(jiān)督船只的建造，預(yù)計(jì)將于2025年交付。據(jù)造船消息人士稱，該公司最近恢復(fù)了中國(guó)和墨西哥之間的服務(wù)，在江南擁有多達(dá)四個(gè)可選的14，000 teu單元。
與此同時(shí)，gianluigi aponte領(lǐng)導(dǎo)的msc一直在增加運(yùn)力，以鞏固自己在班輪排名中的領(lǐng)先地位。alphaliner的分析師預(yù)測(cè)，隨著明年初gemini合作的啟動(dòng)，msc的市場(chǎng)份額將相當(dāng)于馬士基和赫伯羅特的總和。


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