經過幾個月不斷增長的港口擁堵，亞洲駁船組織（asian feeder discussion group ，afdg）針對吉大港征收附加費，但這引起了吉大港貨主的不滿，他們要求吉大港港務局介入，延遲征收該項附加費。
afdg從7月1日起，就針對有新加坡/巴生港/科倫坡-吉大港的重柜征收usd150/teu，空柜征收usd75/teu的緊急成本回收附加費（emergency cost recovery surcharge）。
在1-6月期間，吉大港的船舶平均靠港時間上漲了43.1%至84.3小時。
afdg向其成員發出通告表示：“附加費是必要的，以使成員能夠回收越來越高的運營成本。”
但孟加拉國的托運人委員會（scb）在給吉大港港口主席和海運部長的信中，譴責這一決定，并要求政府以阻礙貿易的名義阻止該附加費的征收，認為這將對孟加拉國出口的競爭力產生不利影響。
托運人委員會還希望政府要求afdg在未經事先咨詢的前提下，避免征收此類附加費。
scb會長rezaul karim在信中寫道：“這是不道德的，新的附加費將使孟加拉國的進出口商造成很大影響，新的附加費將進一步減少我們的利潤空間。”
他還表示，通常商品銷售談判都是在貨物運送或收貨前三個月完成的，所以如果在沒有事先通知的情況下征收任何附加費，出口商則必須從利潤中扣除該費用。
他認為，根據聯合國亞洲及太平洋經濟社會委員會和聯合國貿易和發展會議的規定，駁船服務提供商不能在不與托運人討論的情況下征收這些附加費。
孟加拉國航運部的一名官員表示，吉大港港務局已正式要求與afdg討論此事，并且即將舉行會議。


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