達飛集團董事長兼首席執(zhí)行官魯?shù)婪?bull;薩德（rodolphe saadé）近日宣布，將在珠江快線（prx）投入6艘lng動力集裝箱船，這是達飛集團為改善空氣質量和推動航運業(yè)能源轉型所做的不懈努力之一。
首艘新船將于2021年10月正式交付，且所有船只將在2022年底之前全面投入運營。這6艘1.5萬teu的集裝箱船將部署于達飛珠江快線（prx），往返中國和美國洛杉磯港之間。
達飛集團目前已運營12艘lng動力集裝箱船。到2022年，達飛集團的lng船隊規(guī)模將擴大至32艘，并涵蓋多種尺寸。使用lng技術是達飛集團向“2050碳中和”目標邁進的初步舉措之一。
達飛集團堅持以客戶為中心，致力于共享航運能源轉型方案，并通過投入運營這6艘lng動力船，為客戶提供有效的解決辦法。達飛集團近期推出增值服務act with cma cgm+，使客戶能夠分析、減少和抵消對環(huán)境產(chǎn)生的影響。
為推動貨運從卡車運輸向更環(huán)保的鐵路運輸轉變，達飛還分別于2021年1月和2月推出了義烏至寧波及合肥至寧波的班列服務。
2017年11月，達飛集團決定訂購9艘2.3萬teu的lng動力船。這是航運史上首次訂造如此大型的lng動力船。
就保護空氣質量而言，lng是目前最先進的行業(yè)解決方案。它可以將二氧化硫、細顆粒物和氮氧化物的排放量分別降低99％、91％和92％，表現(xiàn)遠勝現(xiàn)有的規(guī)定標準。
在解決氣候變化這一重大挑戰(zhàn)方面，lng也給出了最初的應對之道。與燃料驅動的系統(tǒng)相比，lng動力船的二氧化碳排放量最高可減少20％。
為了應對氣候變化帶來的影響，現(xiàn)在比以往任何時候都更加需要分秒必爭。達飛集團始終認為，經(jīng)營業(yè)績與社會和環(huán)境效益有著必然的內在聯(lián)系。
達飛集團正積極采取措施，加速行業(yè)的能源轉型，并在研發(fā)方面大量投入，設計未來的清潔船只，同時繼續(xù)大力投資于風力輔助推進、氫氣發(fā)動機和綠色燃料等替代解決方案。
2019年，達飛集團成為全球首家使用生物燃料（含20％回收植物油和林業(yè)廢料）試航成功的航運公司。達飛集團承諾，至2023年，非傳統(tǒng)燃料的使用將占到燃料總消耗量的10％以上。
多年來，達飛集團一直堅定地致力于保護環(huán)境和海洋生物多樣性，以及減輕碳足跡。為此，達飛集團做出了若干改變行業(yè)傳統(tǒng)的重大決定：
•不使用北海航線，這是保護北極地區(qū)脆弱而獨特的生態(tài)系統(tǒng)的一項重要政策；
•在作為鯨魚和海洋哺乳動物主要繁殖地的某些水域（例如美國和加拿大的東部沿海地區(qū)），達飛要求旗下船舶減速至10節(jié)以下，以避免發(fā)生碰撞；
•在船上加裝經(jīng)認可的壓載水處理系統(tǒng)，從而在壓載水排放前，清除水中可能對海洋生物造成危害的生物有機體；
•開發(fā)各種前沿環(huán)保技術，提高船隊效率并減少能耗：重新設計了船首形狀，從而改善了船舶的流體動力性能；對螺旋槳和發(fā)動機的創(chuàng)新設計，減少了二氧化碳排放量以及機油和燃料消耗量；
•發(fā)起并成立由全球14家公司組成的國際聯(lián)盟，旨在通過開發(fā)新能源來減少運輸和物流產(chǎn)生的環(huán)境足跡，以及提出相關的具體解決方案。


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