全年業績公告
國際統一航空集團(iag)今天(2021年2月26日)公布了截至2020年12月31日的集團綜合業績。
covid-19疫情和管理行動:
2019年第4季度的旅客運力為26.6%，全年為33.5%，并繼續受到covid-19大流行以及政府限制和檢疫要求的不利影響
目前，2021年第一季度的乘客運力計劃將達到2019年運力的20%左右，但仍不確定，需要重新評估
第四季度有969個貨運航班
第四季度獲得了34億歐元的額外融資，包括2021年2月敲定的20億英鎊的英國出口融資承諾、英國航空10億美元的eetc、伊比利亞航空2億美元的銷售和回租交易、愛爾蘭戰略投資基金(isif)支持的愛爾蘭航空1.5億歐元，以及償還了8億歐元的過渡性融資設施
2020年的資本支出從年初的計劃減少了23億歐元，降至19億歐元，其中5億歐元是由于20年第四季度的7架飛機交付推遲到2021年;預計2021年的資本支出將低于2020年
英國航空公司達成協議，將4.95億歐元的養老金繳款延期至2020年9月至2021年10月
英國航空公司在2020年早些時候與英國航空公司其他主要員工集團達成協議，原則上就貨運員工重組計劃達成一致
集團繼續專注于降低成本，增加其成本基礎和流動性舉措的可變性
iag期間的重點成果:
第四季度營業虧損14.71億歐元(2019年:營業利潤9300萬歐元)和營業虧損11.65億歐元(2019年:營業利潤7.65億歐元的例外項目)
截至2020年12月31日的全年營業虧損為74.26億歐元(2019年:營業利潤26.13億歐元)，不包括特殊項目的營業虧損為43.65億歐元(2019年:不包括特殊項目的營業利潤32.85億歐元)。
在截至2020年12月31日的一年中，由于燃料和外匯套期保值會計、車隊減值和重組成本的中斷而產生的額外稅前費用為30.61億歐元;第4季度稅前額外費用3.06億歐元
截至2020年12月31日的年度稅后虧損和特殊項目，為69.23億歐元(2019年:利潤€17.15億歐元)和稅前虧損:43.25億歐元(2019年:稅前利潤€23.87億歐元例外項目)
2020年12月31日現金59.17億歐元，2019年12月31日減少7.66億歐元。承諾和未動用的通用和飛機設施為21.4億歐元，使總流動資金達到81億歐元。包括來自英國出口融資(ukef)的22億歐元收益，預計總流動性為103億歐元。
國際航空集團首席執行官路易斯·加樂高(luis gallego)表示:
“2020年，我們報告不包括特殊項目的運營虧損為43.65億歐元，而2019年的運營利潤為32.85億歐元。包括與燃料和貨幣對沖相關的特殊項目、提前退役以及重組成本在內的總運營虧損為74.26億歐元。
“我們的結果反映了covid-19對我們業務的嚴重影響。我們已采取有效措施保存現金，增加流動性，降低成本基礎。盡管發生了危機，但我們的流動性依然強勁。截至12月31日，集團的流動性為103億歐元，其中包括27億歐元的成功增資和來自ukef的20億英鎊貸款承諾。這比大流行開始時要高。
“2020年，我們的運力下降了66.5%，而非燃油成本下降了37.1%，這都要歸功于我們整個業務的非凡努力。集團繼續降低成本基礎，增加可變成本比重，更好地適應市場需求。我們正在改變我們的業務，以確保我們在一個更強大的競爭地位。
“國際航空貨運集團的營業額增長了近2億歐元，達到13億歐元。貨運使得長途客運航班變得可行。此外，我們全年共運營4,003架次貨運航班。


南沙海關啟動外貿拖車重量數據比對 誤差范圍在5%以內
福建寄美國多少錢？
目的地查驗指令，你有碰到過嗎？
快遞可以寄到英國嗎？
快遞國外多少錢一公斤？
國際快遞運輸程序和物品海關監管分析
2020前11月，市場采購貿易增長33.7%
e郵寶價格查詢在線