在與政府就員工權(quán)利和社會(huì)保障進(jìn)行談判失敗后，芬蘭工會(huì)中央組織(sak)采取行動(dòng)，自3月11日星期一早上6點(diǎn)起，至3月25日星期一早上6點(diǎn)止，全面啟動(dòng)罷工程序。
然而，就在本周罷工即將結(jié)束之際，芬蘭主要工會(huì)突然宣布將罷工期限延長，至少延續(xù)至4月1日。這將導(dǎo)致這個(gè)北歐國家多達(dá) 90% 的對外貿(mào)易中斷。
據(jù)報(bào)道，自 3 月 11 日以來，已有 7,000 名工人罷工，進(jìn)出口貿(mào)易基本陷入停滯。工會(huì)抗議擬議的勞動(dòng)法改革，稱這些改革“是意識形態(tài)的”，對生活質(zhì)量至關(guān)重要。
此次罷工的具體目標(biāo)包括維京航運(yùn)在赫爾辛基和圖爾庫的貨運(yùn)業(yè)務(wù)，而客運(yùn)服務(wù)將維持正常運(yùn)營，不受影響。同時(shí)，罷工還擴(kuò)展至neste的倉儲設(shè)施和油輪。
據(jù)芬蘭工會(huì)中央組織發(fā)布的消息，包括芬蘭工業(yè)協(xié)會(huì)、汽車和運(yùn)輸工人工會(huì)akt、服務(wù)業(yè)工會(huì)pam、建筑業(yè)工會(huì)、公共和福利工會(huì)jhl以及電力工會(huì)在內(nèi)的多個(gè)工會(huì)組織均已參與此次罷工行動(dòng)。
由于持續(xù)的罷工行動(dòng)，芬蘭的主要港口，包括赫爾辛基、科特卡、圖爾庫和勞馬，將不得不再次暫停集裝箱作業(yè)一周。集裝箱碼頭運(yùn)營商指出，一旦碼頭工人恢復(fù)工作，清理積壓的貨物可能需要數(shù)天時(shí)間。
在赫爾辛基和圖爾庫運(yùn)營碼頭的 finnsteve已明確表示，受罷工影響，所有業(yè)務(wù)，涵蓋各類大型裝置的卸載、裝載、接收和交付均已暫停。預(yù)計(jì)需要四個(gè)工作日才能從中斷中恢復(fù)并恢復(fù)正常生產(chǎn)速度。此外，航運(yùn)公司one 也已向托運(yùn)人發(fā)出通知，表明一旦罷工結(jié)束，貨運(yùn)將不可避免地出現(xiàn)延誤，并可能導(dǎo)致往返芬蘭的貨物進(jìn)一步積壓。
為了確保貨物以更安全和更高的成本效率按時(shí)到達(dá)目的地，近期有發(fā)貨意向的賣家可提前與平臺客服溝通合適的物流方案。提前規(guī)劃供應(yīng)鏈物流以留出足夠的交貨時(shí)間。必要時(shí)可采用多渠道的物流方式，避免物流運(yùn)輸渠道多方受限影響時(shí)效。


2020前11月，市場采購貿(mào)易增長33.7%
e郵寶價(jià)格查詢在線
在亞馬遜時(shí)代，客戶對運(yùn)輸有什么期望？
日本FBA海派是如何發(fā)貨？要注意哪些事項(xiàng)？
PVC管整柜發(fā)墨西哥海運(yùn)專線
跨境物流運(yùn)輸條款磋商案例
交通運(yùn)輸部明確拖輪費(fèi)適用范圍
獨(dú)立站應(yīng)該選什么物流？