根據業內人士收集的信息，總部位于阿曼的asyad line將推出連接遠東和西印度的集裝箱服務。
這趟名為“遠東快車一號”(fex1)的列車除了在印度外，還在中國、越南、泰國和馬來西亞設有停靠站。
在印度站，該公司將有三個停靠港:哈茲拉、蒙德拉和納瓦舍瓦。
完整的港口輪轉是蒙德拉，哈茲拉，那瓦舍瓦，海防，蛇口，林查邦，巴生港和蒙德拉。第一艘船定于3月30日在蒙德拉停靠。
預計從蒙德拉到海防的中轉時間為13天，到蛇口的中轉時間為15天，到林查邦的中轉時間為20天，到巴生港的中轉時間為24天。
asyad line成立于2020年，前身為阿曼集裝箱航運公司(ocl)。在印度，據報道，總部位于孟買的帕里克集團(parikh group)旗下的海橋海事代理公司(seabridge marine agencies)將擔任asyad line的獨家代理。
最近幾個月，遠東對印度的進口勢頭強勁，原因是新興經濟體對原材料和半成品的需求不斷增長，以滿足制造業擴張的需要。貿易觀察人士表示，這種日益引人注目的模式植根于所謂的貿易多元化，它有可能推動供應鏈回流或近岸。
其他幾家亞洲內部的小眾航運公司已經開通了更多印度以外的航線，以挖掘增長潛力。包括sealad shipping、ts lines、sinotrans和sitc在內的一批新興支線/區域航線公司，已加入太平洋國際航運公司(pil)、長榮海運公司(evergreen marine)和區域集裝箱航運公司(rcl)的行列，擴大連接印度的亞洲內部網絡。
法國cma cgm航空公司最近也開通了西印度和中國之間的直航航線。亞洲次大陸快車2號(as2)提供上海、寧波、蛇口、新加坡、科倫坡、蒙德拉、那瓦舍瓦、新加坡和上海的輪轉服務。


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