據(jù)悉，韓國金融監(jiān)管機(jī)構(gòu)金融服務(wù)委員會(huì)（fsc）主席choi jong-ku最近承諾，將盡最大努力確保大宇造船（daewoo shipconstruction）和現(xiàn)代重工（hyundai heavy industries）合并后工人的就業(yè)穩(wěn)定。
現(xiàn)代重工將于3月份與大宇造船的主要股東（kdb）簽署一份正式合同，收購大宇造船的控股權(quán)。
盡管韓國產(chǎn)業(yè)銀行董事長(zhǎng)李東杰此前曾承諾，合并不會(huì)導(dǎo)致裁員，但對(duì)現(xiàn)代重工和大宇造船工會(huì)來說，工作保障仍然是一個(gè)主要問題。
在這方面，choi表示現(xiàn)代重工和大宇造船在2015年全球造船業(yè)低迷時(shí)已經(jīng)解雇了員工。
因此，他認(rèn)為沒有必要進(jìn)行額外的裁員，這兩家公司最近幾個(gè)月都收到大量新船訂單。
隨著現(xiàn)代重工將收購大宇造船的消息傳出，兩家造船廠的工會(huì)強(qiáng)烈反對(duì)可能的合并。
大宇造船廠已于2月18日開始投票決定是否反對(duì)現(xiàn)代重工的收購計(jì)劃，該投票計(jì)劃將持續(xù)到2月19日。
就業(yè)保障也是現(xiàn)代重工工人最關(guān)心的問題之一。現(xiàn)代重工工會(huì)2月11日表示，如果管理層在沒有全面就業(yè)保障的情況下推動(dòng)大宇造船的收購，勞資關(guān)系最終將破裂。



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