中遠海運港口（csp）已完成對紅海門戶碼頭（rsgt）20%股權(quán)的收購，后者是吉達伊斯蘭港領(lǐng)先的集裝箱碼頭運營商。
rsgt目前的集裝箱年吞吐量為520萬標準箱，是吉達最大的碼頭，也是沙特阿拉伯最大的港口。
樞紐位于全球13%的貿(mào)易經(jīng)過的紅海地區(qū)，緊鄰主要航線，覆蓋中東、東非集裝箱市場。
運營商計劃升級和增加泊位容量，同時對碼頭堆場和其他配套設(shè)施進行現(xiàn)代化改造。
csp 相信，新的基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)施將穩(wěn)固地將 rsgt 打造成沙特阿拉伯和紅海最大的物流門戶和最繁忙的集裝箱碼頭。
中國將沙特阿拉伯視為“一帶一路”倡議（bri）中的重要國家，因為它位于海灣地區(qū)，其豐富的資源使其成為通往中東和非洲的門戶。
1 月，rsgt 的股東與沙特阿拉伯公共投資基金 (pif) 和 csp 簽署了單獨的股份購買協(xié)議，以總代價 10.5 億沙特里亞爾（2.8 億美元）出售 rsgt 40% 的股權(quán)。
上述兩筆交易意味著 rsgt 的企業(yè)價值為 33 億沙特里亞爾（8.8 億美元）。
rsgt 由沙特和國際投資者創(chuàng)立，包括沙特工業(yè)服務(wù)公司 (sisco)、xenel industries 和馬來西亞企業(yè)集團 mmc corporation berhad 的全資子公司 city island holding limited。
這些投資者將保留 rsgt 60% 的股權(quán)，rsgt 仍將是獨立的碼頭運營商。
2019年，公司與沙特港口簽訂新的30年建設(shè)、運營和轉(zhuǎn)讓（bot）協(xié)議權(quán)威(mawani) 預計到 2050 年將在自動化、基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備方面投資 17 億美元，以達到約 900 萬標準箱的年吞吐能力。
根據(jù) bot 協(xié)議，rsgt 于 2020 年 4 月承擔了吉達北部集裝箱碼頭的運營，將其年吞吐量從 250 萬標準箱提高到 520 萬標準箱。


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