9月29日，廣州港灣區國際集拼中心，在南沙國際物流中心北區掛牌成立。該集拼中心由廣州港物流有限公司和廣州市物流網國際貨運代理有限公司聯手打造，定位輻射華南、面向全球的大型臨港海鐵聯運綜合集拼平臺，業務功能以出口集拼業務為主，覆蓋跨境電商物流、項目物流以及海鐵聯運物流服務等，實現全國攬貨、中轉分撥、進出口集拼等一站式服務，為客戶提供最高效、最優質的服務平臺。
該業務模式打破了小票貨物數量少、頻率高、運輸成本高、通關時效慢等因素限制，可以為企業提供更加便捷、多樣的出口服務。
廣州港灣區國際集拼中心的成立，是繼6月23日南沙國際物流中心北區開倉運營以來，又一里程碑大事，標志著南沙國際物流中心集裝箱拼箱業務，正式邁入運作軌道，將對搭建北區智慧倉儲，促進南沙集拼業務生態發展，積聚貨源，反哺航線增長，促進南沙港區高質量發展，有著重要的意義。 據介紹，廣州港灣區國際集拼中心的落戶地——南沙國際物流中心北區，是廣州市重點工程項目，用地面積16.7萬平方米，建有3棟總庫容25.2萬噸的6層盤道式丙二類倉庫和1棟配套樓，總投資約16.6億元。該項目100公里范圍內覆蓋粵港澳大灣區和珠三角主要城市，將為集拼中心提供巨大的“磁場效應”。 此外，南沙國際物流中心北區還享有國家級新區、自貿試驗區、粵港澳全面合作示范區“三區”政策疊加優勢，政府制定了諸多優惠、獎勵政策。
廣州港南沙港區是華南重要的對外門戶樞紐，擁有優越的區位條件和廣闊的腹地優勢，在海關政策的大力支持下，將為集拼中心搭建聯通全球的物流運輸通道。 目前，南沙港區擁有內外貿航線130多條，連接全球100多個國家和地區的400多個港口。借助豐富的班輪航線，可實現高效、便捷的水路運輸。除灣區一港通等模式外，南沙海關大力推行內外貿同船運輸、粵港澳大灣區啟運港退稅等大批創新改革，為海運物流業帶來了無限可能。物流網了解.內外貿同船運輸提高了駁船艙位利用率，有效降低了船舶周轉時間，助力貨物實現快速中轉。同時，疊加啟運港退稅政策，企業在啟運港貨物放行后即可申請辦理退稅，無需等待貨物實際離境，加快資金回籠，促進海運物流集聚發展。 根據南沙區印發《廣州市南沙區促進跨境電商、國際集拼分撥業務發展的若干措施實施細則》，對在南沙開展跨境電商、國際集拼分撥等業務的企業給予獎勵，通過對海關特殊監管區域的出口集拼分撥業務，按集裝箱的貨值進行分檔扶持，促進跨境電商、國際集拼分撥業務發展，培育國際集拼業務在南沙落地生根。同時，現行南沙海關節假日預約通關模式疊加快速驗放模式，配合“灣區一港通”等多種政策，拓寬了航運物流，使得通關高效、物流便捷，大大減輕客戶時間成本，促進集拼、冷鏈及外貿業務的發展。
值得關注的是，今年年底即將建成投產的南沙港鐵路，使南沙國際物流中心北區直接接入全國鐵路物流樞紐“互聯網”，實現“公路、水運、鐵路”多式聯運的無縫連接，大大降低企業的綜合物流運營成本。屆時，廣州港灣區國際集拼中心，將與南沙國際物流中心南北區46萬噸全國最大物流倉儲基地形成合力，成為全國最大的臨港海鐵聯運綜合集拼平臺，推動打造華南全方位、全鏈條綜合物流體系。 廣州港物流有限公司相關負責人表示，廣州港灣區國際集拼中心將以南沙港鐵路運營為契機，加大吸引泛珠三角及內陸腹地的貨源，不斷完善配套服務和創新業務功能模式，在南沙港形成貨源集聚效應，集中整合業務板塊資源，培育并形成成熟的拼箱新業態。可以享受南沙自貿區、綜保區等區域政策優勢，并依托南沙國際物流中心北區倉庫資源，帶動物流鏈條上其他業務板塊發展，推動廣州更高質量建設國際航運物流中心。


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