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在中東，運(yùn)往美國海灣的28萬噸(途經(jīng)開普/開普)的市場評估略顯堅(jiān)挺，為ws19-19.5水平，較上周上漲了近一個(gè)點(diǎn)。
運(yùn)往中國的27萬噸運(yùn)費(fèi)在ws34.5(顯示往返tce為1700美元/天)上上漲了兩個(gè)點(diǎn)，隔夜報(bào)告顯示有幾艘船分別在ws35和ws36租給馬來西亞和中國的承租人。
在大西洋，西非至中國的26萬噸原油價(jià)格上漲了不到一個(gè)百分點(diǎn)，略低于ws36(往返tce為4.4萬美元/天)，而美國海灣至中國的27萬噸原油價(jià)格上漲了約4萬美元，略高于433萬美元(往返tce約為7萬美元/天)。
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黑海/地中海135000噸的市場價(jià)格仍維持在ws58水平(往返tce約為- 4k美元/天)，而尼日利亞/英國大陸13000噸的市場價(jià)格又降低了兩個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到ws49水平(往返tce約為400美元/天)。ws17-17.5地區(qū)14萬噸巴士拉/地中海原油市場保持平穩(wěn)。
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在地中海地區(qū)，市場略有改善，8萬噸ceyhan/lavera的價(jià)格上漲了2個(gè)點(diǎn)，達(dá)到ws87(約3000美元/天的tce往返航次)。在北歐，8萬噸跨北海原油的價(jià)格已經(jīng)下降，達(dá)到ws91水平(大約減去4k美元/天tce)，而10萬噸波羅的海/英國大陸原油的價(jià)格下降了6個(gè)點(diǎn)，達(dá)到ws67.5地區(qū)(大約1.8萬美元/天tce)。
大西洋彼岸的市場繼續(xù)緩慢下降，7萬噸加勒比海/美國海灣的價(jià)格下降了3個(gè)百分點(diǎn)，至ws98.5標(biāo)志(往返tce約為5.2萬美元/天)，而7萬噸美國海灣/英國大陸的價(jià)格保持不變，為ws77.5(顯示往返tce為2.2萬美元/天)。盡管基于單向經(jīng)濟(jì)學(xué)，tce要好得多)。
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殖民輸油管道(colonial pipeline)在上周遭受網(wǎng)絡(luò)攻擊后現(xiàn)已恢復(fù)運(yùn)營，因此美國海灣地區(qū)的原油價(jià)格大幅下跌。從美國海灣到英國大陸架3.8萬公噸的市場目前位于ws77.5/80區(qū)域，代表本周下跌了25個(gè)點(diǎn)。
對巴西的貨物來說，情況也類似。巴西的貨物價(jià)格下跌了約32.5個(gè)百分點(diǎn)，處于ws112.5水平。相比之下，continental /usac的mr市場相對穩(wěn)定，利率下降約2.25個(gè)百分點(diǎn)至ws135水平。
從非洲大陸到西非的37000噸貿(mào)易基本上也跟著下降，在ws140中期下降了3個(gè)百分點(diǎn)。在中東海灣地區(qū)，lr2的車主本周表現(xiàn)較好，75000噸至日本的運(yùn)費(fèi)上漲了7.5個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到ws91.25。
然而，lr1在這里受到了壓力，已經(jīng)從低ws90減輕到非常高的ws80，基礎(chǔ)55000噸貨物。東非35000噸的市場比ws155地區(qū)下滑了7個(gè)百分點(diǎn)。對于在地中海進(jìn)行3萬公噸清潔運(yùn)輸?shù)拇瑬|來說，這是一個(gè)動蕩的一周，西地中海的運(yùn)費(fèi)最初上漲了約12分，而東地中海的運(yùn)費(fèi)則高達(dá)ws185，而黑海的運(yùn)費(fèi)要高出10分。
但是事情已經(jīng)變慢了，在西地中海，據(jù)說petroineos已經(jīng)為拉維拉的貨物支付了ws165，并且愿意從大陸壓艙，這里的租客有很多選擇。


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