作為歐洲第四大航空貨運樞紐，倫敦希思羅機場(lhr)在2017年2月份的貨運量增長了4.4％，達到127,000噸，重復了1月份的增長率。2017年3月貨運量激增至148000噸，較去年同月增長近13%，是逾五年來最大的月度增長。
倫敦希思羅機場是英國排名第一的空運中心和歐洲第四大航空貨運門戶，長期以來的新興市場仍然是貨運業績的推動力，3月份的主要市場包括墨西哥（+28％），巴西（+13％），印度（+9％）和中國（+5%）。
希思羅機場有限公司表示，在國家航空運營商嘉魯達印尼航空(印尼鷹航)去年從對手蓋特威克去往希思羅機場之后，印度尼西亞也看到了“令人印象深刻的增長”。
希思羅機場發言人說：“中國南航證實，六月份向廣州發起額外的服務后，英國業務的出口機會進一步增加，英國最具戰略性的貿易路線之一，貨運能力將翻番。
在英國的其他地方，機場集團mag（其客運和貨運門路包括曼徹斯特，倫敦斯坦斯特德和東米德蘭茲機場）都報告說，2017年3月份這三個機場都在“快速增長”。
曼徹斯特(man)的3月份增長14.9％，僅下降了1萬噸，這主要是由于客機機腹到“北京，新加坡，休斯頓和舊金山”的“長途運輸能力增加”。
斯坦斯特德(stn)看到三月貨物量增長10.2％至24,250噸，而東米德蘭茲（ema）的月度吞吐量則上升5.5％，至30,300噸。
在德國，慕尼黑機場的動態增長持續到2017年第一季度，同比增長約八成，達到八萬五千噸以上。
法蘭克福（fra），巴黎（cdg）和阿姆斯特丹-史基浦機場（ams）的歐洲2016年頂級貨運三重奏尚未發布其2017年3月的空運量。


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