一文解析海運整柜/拼柜-ddu/ddp雙清到門
眾所周知國際物流運輸中以海運為主，而海運最常見的兩種運輸方式分別是整柜和拼柜。那這兩種運輸方式有什么區(qū)別呢?
海運整箱/拼箱是什么
整柜運輸
海運整柜運輸，全稱為full container load(簡稱fcl)。指一批貨物占據整個集裝箱進行運輸，一般需要一定數量的貨物才能使用正規(guī)運輸方式。通常適用于貨量較大，貨物種類單一的情況。
拼柜運輸
海運拼箱運輸，全稱為less than container load(簡稱lcl)。指將多個客戶的貨物集合在同一個集裝箱中進行運輸，由物流公司負責拼裝和裝箱。通常適用于貨量較小、貨物種類多且零散的情況。
海運整箱/拼箱操作流程
整柜運輸操作流程
整箱運輸是指將一批貨物占據整個集裝箱進行運輸。整箱運輸的操作步驟如下：
訂艙：客戶需要提前預定集裝箱，并確定集裝箱的類型(20gp/20hq/40hq、等)和數量。
裝箱：貨物到達裝箱點，進行裝箱和封箱。由物流公司的專業(yè)人員進行裝箱和封箱，確保貨物安全。
報關：完成裝箱后，物流公司進行出口報關手續(xù)。
運輸：完成報關后，貨物開始運輸，物流公司可以提供門到門的運輸服務。
到港：貨物到達目的港口，由當地清關代理進行清關手續(xù)。
卸貨：完成清關手續(xù)后，貨物卸載集裝箱，由物流公司進行卸貨操作。
配送：完成卸貨后，貨物運往目的地，由物流公司進行配送操作。
拼柜運輸操作流程
拼箱運輸是將多個客戶的貨物集合在同一個集裝箱中進行運輸。拼箱運輸的操作步驟如下：
確定貨物配載方案：物流公司根據客戶提供的貨物信息，確定貨物的配載方案，決定使用哪種類型的集裝箱(如20英尺或40英尺集裝箱)、集裝箱的裝載方式等。
裝箱：貨物到達裝箱點，進行裝箱和封箱。由物流公司的專業(yè)人員進行裝箱和封箱，確保貨物安全。
報關：完成裝箱后，物流公司進行出口報關手續(xù)。
運輸：完成報關后，貨物開始運輸，物流公司可以提供門到門的運輸服務。
到港：貨物到達目的港口，由當地清關代理進行清關手續(xù)。
配送：完成清關手續(xù)后，貨物運往目的地，由物流公司進行配送操作。
雙清到門是什么
清是指清關，所謂“雙清”也就是起運地報關+目的地報關的一系列過程;“到門“”即送貨上門的意思。所以“雙清到門”通俗一點就是貨主將貨品委托給貨代公司做，由貨代公司負責安排拖車、報關、裝箱配船或配車;到目的地以后的換單、清關、送貨到門，也是貨代安排。
那ddu/ddp又是什么呢?
ddu
ddu(delivered duty unpaid)：未完稅交貨(指定目的地)，是指賣方將貨物運至進口國指定的目的地交付給買方，不辦理進口手續(xù)，也不從交貨的運輸工具上將貨物卸下，即完成交貨。
賣方應該承擔貨物運至指定目的地為止的一切費用與風險，不包括在需要辦理海關手續(xù)時在目的地進口應繳納的任何“稅費”(包括辦理海關手續(xù)的責任和風險，以及交納手續(xù)費、關稅、稅款和其他費用)。買方必須承擔此項“稅費”和因其未能及時辦理貨物進口清關手續(xù)而引起的費用和風險。
ddp
ddp(delivered duty paid)：進口國完稅后交貨(指定目的地)，是指賣方將貨物運至進口國指定地點，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交付給買方，賣方負責辦理進口報關手續(xù)，交付在需要辦理海關手續(xù)時在目的地應繳納的任何進口“稅費”。
賣方負擔將貨物交付給買方前的一切費用和風險。如賣方無法直接或間接的取得進口許可證時不宜采用該術語。ddp是賣方責任最大的貿易術語。
ddu和ddp最大的區(qū)別主要在于，貨物在目的港進口清關過程中的風險和費用究竟由誰承擔的問題。如果出口商有能力完成進口報關，那么就可以選擇ddp，如果出口商沒有能力辦理相關事項，或者不愿意辦理進口手續(xù)、承擔風險和費用，那么則應該使用ddu術語。


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