深圳港吞吐量年內(nèi)有望突破2600萬(wàn)標(biāo)箱
發(fā)布時(shí)間：2025-02-08 點(diǎn)擊：54
昨日，“第四屆21世紀(jì)海上絲綢之路國(guó)際合作港論壇暨第七屆深圳國(guó)際港口鏈戰(zhàn)略論壇”在深圳舉行。數(shù)字化轉(zhuǎn)型助力深圳港口邁上新臺(tái)階，深圳港集裝箱吞吐量年內(nèi)有望突破2600萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，繼續(xù)保持****水平。相關(guān)推薦：深圳港海運(yùn)費(fèi)查詢
會(huì)上，來(lái)自深圳港幾大碼頭的代表，分享了深圳碼頭夯實(shí)港航基礎(chǔ)設(shè)施，完善集疏運(yùn)體系，加快航運(yùn)服務(wù)業(yè)集聚發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，并表達(dá)了中外港航企業(yè)深度參與深圳國(guó)際港口鏈建設(shè)的愿望。一直以來(lái)，深圳將港航業(yè)作為城市發(fā)展的重要戰(zhàn)略舉措，通過(guò)搶抓“一帶一路”、粵港澳大灣區(qū)、自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)等重大機(jī)遇，不斷完善國(guó)際航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，大力建設(shè)綠色智慧港口、加快郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐，逐步把深圳港打造成為綠色智慧的全球樞紐港。
目前，深圳港已開(kāi)辟國(guó)際班輪航線245條，通往100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的300多個(gè)港口，三大聯(lián)盟班輪航線掛靠深圳港的數(shù)量超過(guò)100條，位居全球港口首位；同時(shí)深圳已經(jīng)與巴塞羅那港等25個(gè)國(guó)際港口建立了友好港關(guān)系，對(duì)外開(kāi)放與國(guó)際合作的格局進(jìn)一步打開(kāi)。
深圳港連續(xù)5年居全球第三大集裝箱港
2018年深圳國(guó)際物流與交通運(yùn)輸博覽會(huì)10月11日舉辦，全球航運(yùn)界人士再度聚首，深圳港也再次備受矚目。深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)表示，深圳物博會(huì)舉辦13年來(lái)，深圳港不斷邁上新臺(tái)階，目前已發(fā)展成為華南地區(qū)集裝箱樞紐港、集聚現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)的重要平臺(tái)，助力深圳成為珠三角重要貿(mào)易門(mén)戶。從2013年開(kāi)始，深圳港已連續(xù)五年位居全球第三大集裝箱樞紐港。
隨著深圳港客運(yùn)業(yè)務(wù)的不斷拓展，在深圳國(guó)際化城市建設(shè)的發(fā)展機(jī)遇下，國(guó)際業(yè)務(wù)已逐漸成為新的增長(zhǎng)極。值得一提的是，深圳港貨郵吞吐量在全國(guó)也一直名列前茅，從數(shù)據(jù)上看，深圳空港上半年貨郵吞吐量達(dá)到1．43億噸。
2018年1－7月，深圳港累計(jì)完成貨物吞吐量1．43億噸。
開(kāi)通國(guó)際集裝箱航線239條
深圳港在深圳城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮了舉足輕重的作用。自特區(qū)成立以來(lái)，深圳港就承擔(dān)了深圳市絕大部分能源、糧食、建材等重點(diǎn)物資調(diào)運(yùn)任務(wù)。“十二五”期間，深圳物流業(yè)實(shí)現(xiàn)了年均11．2％的高速增長(zhǎng)，各年份同比增速均超過(guò)同期gdp增速水平。研究報(bào)告指出，2015年深圳市實(shí)現(xiàn)物流業(yè)增加值1782．7億元，占gdp比重達(dá)到11％，港口對(duì)深圳市經(jīng)濟(jì)和就業(yè)的拉動(dòng)分別達(dá)到了11％和10％。數(shù)據(jù)顯示，截至目前，深圳港相繼建成了蛇口、赤灣、媽灣、鹽田、大鏟灣、沙魚(yú)沖、下洞、東角頭、福永和內(nèi)河十個(gè)港區(qū)以及媽灣電廠、核電、大鵬lng等專用碼頭，共**頭泊位155個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)以上泊位78個(gè)，集裝箱專用泊位51個(gè)，客運(yùn)泊位19個(gè)，油氣化工泊位24個(gè)，其中*大為22萬(wàn)噸級(jí)的郵輪泊位。生產(chǎn)性碼頭泊位岸線總長(zhǎng)度32．80公里。
2017年深圳港完成貨物吞吐量2．41億噸，同比增長(zhǎng)12．73％；集裝箱吞吐量2520．87萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)5．13％，已連續(xù)五年位居全球第三大集裝箱樞紐港。目前深圳港共開(kāi)通國(guó)際集裝箱班輪航線239條，通往100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的300多個(gè)港口，形成了完善的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。2018年1－7月，深圳港累計(jì)完成貨物吞吐量1．43億噸，同比上漲6．34％，集裝箱吞吐量1443．33萬(wàn)標(biāo)箱，同比上漲1．64％。
港口建設(shè)水平****
與集裝箱吞吐量相匹配的是，深圳港港口建設(shè)和規(guī)模水平保持****。2015年至今，深圳市相繼出臺(tái)《深圳市港航發(fā)展“十三五”規(guī)劃》《深圳市綠色低碳港口建設(shè)五年行動(dòng)方案（2016－2020）》和《關(guān)于促進(jìn)深圳港加快發(fā)展的若干意見(jiàn)》，并輔以《深圳市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金管理辦法》和《深圳市綠色低碳港口建設(shè)補(bǔ)貼資金管理暫行辦法》產(chǎn)業(yè)資助政策，促進(jìn)港口加快發(fā)展。
深圳港成功吸引三大航運(yùn)聯(lián)盟航線主要落戶深圳，奠定華南地區(qū)對(duì)外貿(mào)易**港。目前深圳港共開(kāi)通國(guó)際集裝箱班輪航線239條，覆蓋了世界十二大航區(qū)，通往100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的300多個(gè)港口。尤其是深圳港擁有8個(gè)20萬(wàn)噸級(jí)靠泊能力的集裝箱泊位，成為華南地區(qū)超大型集裝箱船舶**港。其中鹽田港憑借天然深水泊位條件和超大型船舶服務(wù)能力，全球超過(guò)1萬(wàn)標(biāo)箱以上的集裝箱船舶80％靠泊深圳港，其中1．8萬(wàn)標(biāo)箱3e級(jí)以上的超大型船舶更是100％掛靠。
優(yōu)化集疏運(yùn)體系，強(qiáng)化華南地區(qū)集裝箱樞紐港地位。為密切與珠三角喂給港和內(nèi)陸無(wú)水港的聯(lián)系，同時(shí)構(gòu)建港城分離的綠色集疏運(yùn)體系，緩解港城矛盾，2016年底，深圳推出“深圳組合港－綠色港口鏈”項(xiàng)目，鼓勵(lì)和引導(dǎo)貨主采用“水水中轉(zhuǎn)”和“海鐵聯(lián)運(yùn)”等運(yùn)能大、能耗小、污染輕的綠色運(yùn)輸方式，降低公路運(yùn)輸比例。數(shù)據(jù)顯示，2017年，深圳港完成集裝箱駁船運(yùn)輸吞吐量463．37萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)9．16％；完成國(guó)際中轉(zhuǎn)吞吐量455．20萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)2．08％。深圳港已與18個(gè)內(nèi)河碼頭和6個(gè)內(nèi)陸無(wú)水港簽訂組合港協(xié)議，開(kāi)通覆蓋52個(gè)珠三角支線碼頭的60條駁船航線（含香港）和14條海鐵聯(lián)運(yùn)班列線路，掛牌運(yùn)營(yíng)4個(gè)內(nèi)陸港，進(jìn)一步強(qiáng)化華南地區(qū)主樞紐港地位。
面向未來(lái)建設(shè)綠色港口
從大港向強(qiáng)港邁進(jìn)，深圳港需要面向未來(lái)，建設(shè)綠色港口。為貫徹落實(shí)國(guó)家提出推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)、推動(dòng)綠色低碳循環(huán)發(fā)展的要求，深圳港持續(xù)推進(jìn)節(jié)能減排工作，綠色港口建設(shè)已在國(guó)內(nèi)**。其中，深圳港集裝箱碼頭裝卸橋和堆場(chǎng)龍門(mén)吊全部完成“油改電”改造；至2018年7月，已建成覆蓋25個(gè)大型泊位共計(jì)14套岸電設(shè)施，累計(jì)連接岸電設(shè)施船舶141艘次，累計(jì)接電8345．5小時(shí)，用電量320萬(wàn)度。尤其是，深圳港自2016年10月1日起強(qiáng)制船舶靠港期間必須轉(zhuǎn)用含硫量≤0．5％m／m的低硫燃油，至今已有超過(guò)26000艘次集裝箱船舶靠泊深圳港期間使用低硫油，各類污染物減排合計(jì)超過(guò)8000噸；自2018年8月1日起，鼓勵(lì)靠泊深圳港的船舶進(jìn)入珠三角水域排放控制區(qū)使用硫含量≤0．1％m／m的低硫燃油。
從大港向強(qiáng)港邁進(jìn)，深圳港需要順應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)＋”趨勢(shì)，加快推進(jìn)港口智慧化建設(shè)。一方面，深圳鼓勵(lì)企業(yè)加緊構(gòu)建集信息采集、處理、發(fā)布、交換、共享等功能于一體的信息系統(tǒng)，提高港口碼頭關(guān)鍵設(shè)備的自動(dòng)化水平，推進(jìn)智能化流程優(yōu)化與控制、管控一體化等應(yīng)用。同時(shí)，推動(dòng)國(guó)際集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程建設(shè)，推進(jìn)媽灣“智慧港”建設(shè)工程。另一方面，深圳積極推進(jìn)港口監(jiān)管智能化水平，建成了危險(xiǎn)貨物集裝箱堆場(chǎng)堆存作業(yè)預(yù)警平臺(tái)、危險(xiǎn)貨物電子監(jiān)管平臺(tái)和休閑旅游船舶信息共享管理平臺(tái)等行政監(jiān)管系統(tǒng)，為高效運(yùn)行、信息共享的智慧港口提供支持。
伴隨著深圳港從大港向強(qiáng)港的邁進(jìn)，深圳港國(guó)際交往也邁上新臺(tái)階。近3年深圳新增10個(gè)國(guó)際友好港，已與23個(gè)國(guó)際知名港口締結(jié)友好港關(guān)系，全面展現(xiàn)深圳港獨(dú)特優(yōu)勢(shì)和潛力的大港風(fēng)采，進(jìn)一步提高了深圳港的國(guó)際知名度。值得一提的是，根據(jù)《深圳港總體規(guī)劃》，預(yù)計(jì)2020年深圳港集裝箱吞吐量將達(dá)到2800萬(wàn)標(biāo)箱。到2030年，深圳港集裝箱吞吐量將達(dá)到3500萬(wàn)標(biāo)箱，港口可為深圳市形成3000億元的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)，帶來(lái)6000億美元的國(guó)際貿(mào)易量，同時(shí)，樹(shù)立全球港城協(xié)調(diào)發(fā)展的典范。(文章來(lái)源：深圳發(fā)布）
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目前，深圳港已開(kāi)辟國(guó)際班輪航線245條，通往100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的300多個(gè)港口，三大聯(lián)盟班輪航線掛靠深圳港的數(shù)量超過(guò)100條，位居全球港口首位；同時(shí)深圳已經(jīng)與巴塞羅那港等25個(gè)國(guó)際港口建立了友好港關(guān)系，對(duì)外開(kāi)放與國(guó)際合作的格局進(jìn)一步打開(kāi)。
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隨著深圳港客運(yùn)業(yè)務(wù)的不斷拓展，在深圳國(guó)際化城市建設(shè)的發(fā)展機(jī)遇下，國(guó)際業(yè)務(wù)已逐漸成為新的增長(zhǎng)極。值得一提的是，深圳港貨郵吞吐量在全國(guó)也一直名列前茅，從數(shù)據(jù)上看，深圳空港上半年貨郵吞吐量達(dá)到1．43億噸。
2018年1－7月，深圳港累計(jì)完成貨物吞吐量1．43億噸。
開(kāi)通國(guó)際集裝箱航線239條
深圳港在深圳城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮了舉足輕重的作用。自特區(qū)成立以來(lái)，深圳港就承擔(dān)了深圳市絕大部分能源、糧食、建材等重點(diǎn)物資調(diào)運(yùn)任務(wù)。“十二五”期間，深圳物流業(yè)實(shí)現(xiàn)了年均11．2％的高速增長(zhǎng)，各年份同比增速均超過(guò)同期gdp增速水平。研究報(bào)告指出，2015年深圳市實(shí)現(xiàn)物流業(yè)增加值1782．7億元，占gdp比重達(dá)到11％，港口對(duì)深圳市經(jīng)濟(jì)和就業(yè)的拉動(dòng)分別達(dá)到了11％和10％。數(shù)據(jù)顯示，截至目前，深圳港相繼建成了蛇口、赤灣、媽灣、鹽田、大鏟灣、沙魚(yú)沖、下洞、東角頭、福永和內(nèi)河十個(gè)港區(qū)以及媽灣電廠、核電、大鵬lng等專用碼頭，共**頭泊位155個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)以上泊位78個(gè)，集裝箱專用泊位51個(gè)，客運(yùn)泊位19個(gè)，油氣化工泊位24個(gè)，其中*大為22萬(wàn)噸級(jí)的郵輪泊位。生產(chǎn)性碼頭泊位岸線總長(zhǎng)度32．80公里。
2017年深圳港完成貨物吞吐量2．41億噸，同比增長(zhǎng)12．73％；集裝箱吞吐量2520．87萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)5．13％，已連續(xù)五年位居全球第三大集裝箱樞紐港。目前深圳港共開(kāi)通國(guó)際集裝箱班輪航線239條，通往100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的300多個(gè)港口，形成了完善的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。2018年1－7月，深圳港累計(jì)完成貨物吞吐量1．43億噸，同比上漲6．34％，集裝箱吞吐量1443．33萬(wàn)標(biāo)箱，同比上漲1．64％。
港口建設(shè)水平****
與集裝箱吞吐量相匹配的是，深圳港港口建設(shè)和規(guī)模水平保持****。2015年至今，深圳市相繼出臺(tái)《深圳市港航發(fā)展“十三五”規(guī)劃》《深圳市綠色低碳港口建設(shè)五年行動(dòng)方案（2016－2020）》和《關(guān)于促進(jìn)深圳港加快發(fā)展的若干意見(jiàn)》，并輔以《深圳市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金管理辦法》和《深圳市綠色低碳港口建設(shè)補(bǔ)貼資金管理暫行辦法》產(chǎn)業(yè)資助政策，促進(jìn)港口加快發(fā)展。
深圳港成功吸引三大航運(yùn)聯(lián)盟航線主要落戶深圳，奠定華南地區(qū)對(duì)外貿(mào)易**港。目前深圳港共開(kāi)通國(guó)際集裝箱班輪航線239條，覆蓋了世界十二大航區(qū)，通往100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的300多個(gè)港口。尤其是深圳港擁有8個(gè)20萬(wàn)噸級(jí)靠泊能力的集裝箱泊位，成為華南地區(qū)超大型集裝箱船舶**港。其中鹽田港憑借天然深水泊位條件和超大型船舶服務(wù)能力，全球超過(guò)1萬(wàn)標(biāo)箱以上的集裝箱船舶80％靠泊深圳港，其中1．8萬(wàn)標(biāo)箱3e級(jí)以上的超大型船舶更是100％掛靠。
優(yōu)化集疏運(yùn)體系，強(qiáng)化華南地區(qū)集裝箱樞紐港地位。為密切與珠三角喂給港和內(nèi)陸無(wú)水港的聯(lián)系，同時(shí)構(gòu)建港城分離的綠色集疏運(yùn)體系，緩解港城矛盾，2016年底，深圳推出“深圳組合港－綠色港口鏈”項(xiàng)目，鼓勵(lì)和引導(dǎo)貨主采用“水水中轉(zhuǎn)”和“海鐵聯(lián)運(yùn)”等運(yùn)能大、能耗小、污染輕的綠色運(yùn)輸方式，降低公路運(yùn)輸比例。數(shù)據(jù)顯示，2017年，深圳港完成集裝箱駁船運(yùn)輸吞吐量463．37萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)9．16％；完成國(guó)際中轉(zhuǎn)吞吐量455．20萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)2．08％。深圳港已與18個(gè)內(nèi)河碼頭和6個(gè)內(nèi)陸無(wú)水港簽訂組合港協(xié)議，開(kāi)通覆蓋52個(gè)珠三角支線碼頭的60條駁船航線（含香港）和14條海鐵聯(lián)運(yùn)班列線路，掛牌運(yùn)營(yíng)4個(gè)內(nèi)陸港，進(jìn)一步強(qiáng)化華南地區(qū)主樞紐港地位。
面向未來(lái)建設(shè)綠色港口
從大港向強(qiáng)港邁進(jìn)，深圳港需要面向未來(lái)，建設(shè)綠色港口。為貫徹落實(shí)國(guó)家提出推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)、推動(dòng)綠色低碳循環(huán)發(fā)展的要求，深圳港持續(xù)推進(jìn)節(jié)能減排工作，綠色港口建設(shè)已在國(guó)內(nèi)**。其中，深圳港集裝箱碼頭裝卸橋和堆場(chǎng)龍門(mén)吊全部完成“油改電”改造；至2018年7月，已建成覆蓋25個(gè)大型泊位共計(jì)14套岸電設(shè)施，累計(jì)連接岸電設(shè)施船舶141艘次，累計(jì)接電8345．5小時(shí)，用電量320萬(wàn)度。尤其是，深圳港自2016年10月1日起強(qiáng)制船舶靠港期間必須轉(zhuǎn)用含硫量≤0．5％m／m的低硫燃油，至今已有超過(guò)26000艘次集裝箱船舶靠泊深圳港期間使用低硫油，各類污染物減排合計(jì)超過(guò)8000噸；自2018年8月1日起，鼓勵(lì)靠泊深圳港的船舶進(jìn)入珠三角水域排放控制區(qū)使用硫含量≤0．1％m／m的低硫燃油。
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伴隨著深圳港從大港向強(qiáng)港的邁進(jìn)，深圳港國(guó)際交往也邁上新臺(tái)階。近3年深圳新增10個(gè)國(guó)際友好港，已與23個(gè)國(guó)際知名港口締結(jié)友好港關(guān)系，全面展現(xiàn)深圳港獨(dú)特優(yōu)勢(shì)和潛力的大港風(fēng)采，進(jìn)一步提高了深圳港的國(guó)際知名度。值得一提的是，根據(jù)《深圳港總體規(guī)劃》，預(yù)計(jì)2020年深圳港集裝箱吞吐量將達(dá)到2800萬(wàn)標(biāo)箱。到2030年，深圳港集裝箱吞吐量將達(dá)到3500萬(wàn)標(biāo)箱，港口可為深圳市形成3000億元的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)，帶來(lái)6000億美元的國(guó)際貿(mào)易量，同時(shí)，樹(shù)立全球港城協(xié)調(diào)發(fā)展的典范。(文章來(lái)源：深圳發(fā)布）
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意大利出臺(tái)葡萄酒新規(guī) 2017年1月1日開(kāi)始生效
美國(guó)快遞可以寄現(xiàn)金嗎？
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