衍生品交易平臺波羅的海交易所(baltic exchange)將采用tac指數的空運費率數據，發布其首個主要航線空運價格指數。
波羅的海交易所(baltic exchange)的歷史可以追溯到18世紀，它為海上市場提供基準評估，每年用于結算價值數十億美元的衍生品和實物交易。
波羅的海交易所將對tac指數的方法和流程進行嚴格審查，以期建立一個治理結構，使該指數符合英國金融市場行為監管局(financial conduct authority)的基準規則。
作為新加坡交易所(sgx)的子公司，波羅的海交易所的認可為國際組織的證券委員會批準和清算市場交易開辟了道路。
這一消息受到衍生品經紀商貨運投資者服務(fis)的歡迎，尤其是考慮到當前的市場波動。
fis在2019年8月交易了第一份航空貨運遠期協議(affas)。
tac index董事總經理約翰?佩頓?伯內特表示:“我們對與波羅的海交易所合作感到非常興奮。tac指數見證了其航空貨運指數成為全球承運人、出租人、托運人、貨代和最終買家的主要價格基準。
“與波羅的海交易所(baltic exchange)的合作，將推動航空貨運進一步融入全球大宗商品市場，并使這些指數成為一個規模龐大的新全球遠期貨運市場的核心。”
fis董事總經理john banaszkiewicz表示:“covid-19疫情在短期內使航空貨運成為人們關注的焦點，但航空貨運企業無法適應價格波動和不確定性一直是該市場的歷史特征。
“在全球供應鏈動蕩的時期，從2月到4月，從中國到歐洲的利率上升了147%，現在存在下一代價格風險管理的機會。”
利用衍生品可以幫助企業對沖風險敞口，提供更多確定性，防范市場下跌。
然而，它們也會限制公司從經濟增長中獲益的能力。
fis航空貨運衍生品經紀人彼得?斯塔利安(peter stallion)補充稱:“航空貨運業開始在數量上對沖風險的時機是正確的，在幾家關鍵實物市場企業的支持下，流動性的前提是強勁的。”
“基于迄今所取得的成就，金融中間人將尋求利用2020年推動市場范圍內的支持和參與，在我們進入高度不確定的十年之際，促進支持企業目標的交易。”
據估計，全球空運市場價值1000億美元，每年空運6500萬噸普通貨物。
波羅的海交易所首席執行官馬克?杰克遜補充稱:“我們作為受監管的基準管理機構，為航空貨運市場開辟了各種可能性。
他說:“我們有信心指數將為航空貨運市場提供一個完全獨立和不受損害的觀點，經審計的指數將由金融結算所列出。”這將為該行業提供管理運價風險的新方法，并可能帶來新的市場參與者。”


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