2019年已畫下句點，全國港口吞吐量表現如何？日前，交通運輸部公布12月港口貨物、集裝箱吞吐量。2019年全年，全國港口完成貨物吞吐量1,395,083萬噸，同比增長8.8%。其中外貿貨物吞吐量432,069萬噸，同比增長4.8%，集裝箱吞吐量26,107萬teu，同比增長4.4%。
2019年全國港口貨物吞吐量排名1-20名分別為：寧波舟山港（第1）、上海港（第2）、唐山港（第3）、廣州港（第4）、青島港（第5）、蘇州港（第6）、天津港（第7）、日照港（第8）、煙臺港（第9）、大連港（第10）、南通港（第11）、鎮江港（第12）、黃驊港（第13）、泰州港（第14）、深圳港（第15）、南京港（第16）、北部灣港（第17）、營口港（第18）、連云港港（第19）、江陰港（第20）。
與去年相比，全國貨物吞吐量排名中1-7位保持不變，大連港由去年的第8位跌至第10位，營口港連跌7位從第11名變成第18名，日照港超越大連港、煙臺港來到第8名的位置，鎮江港漲幅最大，由去年的第26位一躍升至第12位，連云港港、江陰港也成功進入前20排名。
2019年全國港口集裝箱吞吐量排名1-20名分別為：上海港（第1）、寧波舟山港（第2）、深圳港（第3）、廣州港（第4）、青島港（第5）、天津港（第6）、廈門港（第7）、大連港（第8）、蘇州港（第9）、營口港（第10）、連云港港（第11）、日照港（第12）、佛山港（第13）、東莞港（第14）、北部灣港（第15）、福州港（第16）、南京港（第17）、煙臺港（第18）、唐山港（第19）、泉州港（第20）。
2019年全國港口集裝箱吞吐量排名與去年相比基本保持不變，蘇州港與營口港互換位置，蘇州港上升一位排名第9，營口港排名第10；北部灣港排名大幅上升，由去年的第19名升至第15名。
分港口來看，上海港連續十年蟬聯全球集裝箱吞吐量第一大港，2019年完成集裝箱吞吐量4331萬teu，同比增幅3.1%。綜合上海內河貨物吞吐量，上海港2019全年共完成貨物吞吐量71877萬噸，與去年相比基本持平。2019年單月數據中，上海港貨物吞吐量持續出現小幅下降，其原因或與環保政策與調整貨物結構相關。
寧波舟山港仍然穩穩守住貨物吞吐量第一大港的位置，并在2019年中增幅達到7.9%，全年共完成112009萬噸貨物吞吐量。此外，寧波舟山港也在2019年實現集裝箱吞吐量“2700萬箱”突破，其最終全年集裝箱吞吐量為2753萬teu，同比增幅4.5%，成為全國集裝箱吞吐量亞軍與全球集裝箱港口“前三強”。
廣州港貨物吞吐量與集裝箱吞吐量雙雙排名全國第4，其2019年貨物吞吐量完成60616萬噸，同比增幅12.6%；集裝箱吞吐量完成2283萬teu，同比增長5.7%。廣州港的2019成績單雖穩中向好，但其面臨的壓力也不容小覷。從排名上看，集裝箱吞吐量排名第5的青島港正在對廣州港進行突追猛趕，兩港2019全年集裝箱吞吐量相差182萬teu，而在1-7月集裝箱吞吐量中，兩港之間僅相差76萬teu。2019年9月，廣州南沙港四期工程集裝箱碼頭自動化裝卸系統采購項目的簽約儀式舉行，作為粵港澳大灣區首個全自動化碼頭，有了量身定制的“廣州方案”之后，廣州港未來的集裝箱吞吐量仍有進一步發展空間。
蘇州港在貨物吞吐量與集裝箱吞吐量上都出現了小幅同比下跌，但其貨物吞吐量排名并未出現下滑，集裝箱吞吐量排名上升一位。2019年5月，在蘇州港集團整合兩周年之際，其1-4月利潤總額實現2190萬元，同比增長152%，實現全面扭虧為盈。2019年，江蘇省港口集團計劃完成貨物吞吐量4.2億噸，總體來看，整合帶來的一體化紅利仍有待釋放空間。
營口港在貨物吞吐量與集裝箱吞吐量上雙雙出現排名下降，全年集裝箱吞吐量完成548萬teu，同比下降15.6%，貨物吞吐量完成23818萬噸，同比下跌35.6%。2019年遼寧港口集團完成掛牌成立，在引入招商局集團這個專業港口運營商作為“軍師”之后，遼港集團在航線規劃、經營管理等方面進行了整體布局，但大連港與營口港的吞吐量仍未有效止跌。目前，遼港集團的整合模式也正逐漸進行調整升級，未來大連港與營口港的進一步發展，還需進行多方面的統籌規劃。


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