今天凌晨零點四十分，新加坡海峽發(fā)生一起油輪與疏浚船（挖泥等）碰撞的事故，造成5名海員失蹤。
這是作為世界最繁忙航道的新加坡海峽不到1個月時間內(nèi)發(fā)生的第二起重大水上事故。8月21日，成品油輪“alnic c”與美國軍艦“uss john mccain”相撞，導(dǎo)致美軍船上10人死亡、5人受傷。
有報道稱，本次碰撞事故引起失蹤的人員全部來自一艘名為“jbb de rong 19”的多米尼加籍疏浚船，該船當(dāng)時正航行于分道通航制區(qū)域的西向分道，與之發(fā)生碰撞的則是在東向通航分道航行、名為“kartika segara”的印尼籍油輪。
新加坡海事和港口管理局（mpa）的消息稱，本次事故發(fā)生在姊妹島（sisters island）西南方向1.7海里的位置；疏浚船“jbb de rong 19”當(dāng)時傾覆，但沒有完全沉沒，7名中國籍船員獲救；而失蹤的5人中有4人來自中國，另有一名為馬來西亞人。
mpa派出3艘巡邏艇與新加坡海軍、民防部隊以及海警一起進行搜救，現(xiàn)場參與援救的船只總共不下7艘。此外，一架新加坡空軍直升飛機也在事發(fā)水域進行搜尋。
有信息稱，這艘今年才建造完工并投入使用的疏浚船是有馬來西亞的lk global航運公司負責(zé)管理運營的。
據(jù)悉，兩艘來自mpa的拖輪已經(jīng)將部分沉沒的“jbb de rong 19”安全拖航至安樂島（pulau senang），以便接下來進行水下搜尋行動。
涉事的油輪“kartika segara”據(jù)報告右船頭受損，目前在新加坡東錨地錨泊，其船上26名全部為印尼籍的船員情況安全、正常。該船建造于1998年，載重噸為30747噸。
mpa表示，碰撞發(fā)生之前，新加坡港口交管中心（vts）曾向涉事兩船提供航行信息。本次碰撞事故沒有造成相關(guān)水域交通中斷。有關(guān)事故的具體原因正在調(diào)查中。


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